[实用新型]一种可控的电动车智能监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载监控领域，能实时监测车辆的各种安全状态信息，特别是一种可控的电动车监控装置。

背景技术

电动自行车作为一种简便、经济、的交通工具，具有无废气、无噪声污染等优点已成为人们出行的首选。但由于众所周知的原因，用户的用车体验离实际需要还有一段距离，采用高新技术实现对车辆状态如位置、电压及远程遥控等，无疑可有效了解车辆的实时动态，提高监控的可靠性。如现有电动车信息管理中，集成了数据库技术、GIS技术以及GPRS/GSM、微电子技术等，可以帮助车主远程了解电动车的当前情况，特别是当车辆处于静止状态下，发生振动、非法移动、启动等异常情况时会向车主发送提醒信息，从而可及时采取措施，防范未然。

现有系统毫无疑问提高了电动车的安防能力，但这些终端为安装方便，多自成体系，与电动车的制动方式结合并不紧密，在实用性方面还有提高空间，比如电动车遇到盗窃时，未有能限制车辆被移动的重要功能，给用户造成一定的困扰。体现在监控报警的准确性、时效性以及操作灵活性得不到很好保障，在大范围推广中，遇到了很大障碍。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺点，不仅及时、可靠地检测到电动车的状态，还可进行相应的处理，从而提高电动车监控系统的实用性。

为实现本使用新型的目的而采用的技术方案是:

本装置由状态检测单元、输出控制单元和微处理器组成，并与电动车智能车载终端模块相连。微处理器与状态检测单元、输出控制单元连接，同时提供了一个串口接口；输出控制单元也提供了输出控制接口。

所述的微处理器，其12脚、13脚为串口接口；1脚、24脚、36脚、48脚、9脚与3.3V电源连接；23脚、35脚、47脚、8脚与地连接；42脚与ACC_PWC连接；41脚与ACC_ON连接； 40脚与Runing_Work连接；39与Locker_control连接。

所述的输出控制单元包含有电阻R501、电阻 R504、电阻R505、电阻R508、电阻R507、场效应管Q504、三极管Q502和Q503，其中场效应管Q504的S极与电阻R501的一端连接，电阻R501的另一端与场效应管Q504的G极、R504的一端连接，R504的另一端与三极管Q502的C极连接，场效应管Q504的D极与电动车的ACC连接，三极管Q502的B极与电阻R505的一端连接，电阻R505的另一端跟ACC_PWC连接，三极管Q502的E极与地连接。

所述的状态检测单元，由六轴运动姿态检测单元，轮子转动检测单元和电门检测单元构成。六轴运动检测单元设计有运动姿态检测电路，可输出被测物立体三维的X方向、Y方向、Z方向的加速度值、角速度值，通过I2C连接到微处理器的输入端口。轮子转动检测单元可输出与轮子转动成正比的脉冲个数，微处理器根据拾取的脉冲频率可以判断轮子的转动情况。电门检测单元可输出与电门开关相对应的高低电平，微处理器根据电平可以判断电门开关状态。

所述的六轴运动姿态检测单元和电门检测单元包含有集成块U2、电阻R600 R601 R500、稳压管D501和电容C601，其中集成块的24脚通过电阻R600连接到电源VCC，集成块的23脚通过电阻R601连接到电源VCC；电容C601一端接地，另一端接VCC；R500一端接ACC，另一端接D501的N极；D501的P级接地，N级接ACC_ON。

所述的输出控制单元，设置有电门和锁电机输出控制接口，用来实现无匙启动和远程遥控锁电机的功能，有助于加强对电动车的控制，极大地降低了车辆被盗的可能性。

装置中的微处理器提供了一个串口接口和控制电机、控制电门输出信号，串口用于接收来自其他设备的数据，用于修改和设定终端软件系统的各种参数，提高终端的智能化程度。

本实用新型的有益效果是，在电动车遇到窃盗时，本智能车载监控装置立刻根据采集的状态数据及时报警、锁电机处理，不仅提高了监护能力，也为用户和管理部门追查赢得了时间。

附图说明

图1是本实用新型的装置组成框图。

图2是本实用新型装置的六轴的运动姿态检测电路原理图。

图3是本实用新型装置的微处理器电路原理图。

图4是本实用新型装置的轮子转动检测和电门检测电路原理图。

图5是本实用新型装置的输出控制电路原理图。

具体实施方式

在图1所示实施例中，微处理器102与状态检测单元101连接，同时提供了一个串口接口103、输出控制单元104。