[实用新型]一种汽车绞盘的安装支架结构、绞盘总成及汽车有效
| 申请号： | 201520166083.1 | 申请日： | 2015-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN204641592U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 聂春红;马忠民;肖介平;王春晓;王传佩 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | B60R11/06 | 分类号： | B60R11/06 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 绞盘 安装 支架 结构 总成 | ||
1.一种汽车绞盘的安装支架结构，其特征在于，包括：
绞盘安装部(1)，具有多个第一安装孔(2)；
第一固定部(3)和第二固定部(4)；
所述第一固定部(3)和第二固定部(4)均具有多个第二安装孔(5)和多个第一定位孔(6)，且所述第一固定部(3)和第二固定部(4)分别与所述绞盘安装部(1)的第一侧边的两端连接；
前保险杠安装部(7)，具有多个第三安装孔(8)、多个第二定位孔(9)以及多个绞盘拉线通孔(10)，且所述前保险杠安装部(7)与所述绞盘安装部(1)的第二侧边连接；其中，所述第一侧边与第二侧边相对。
2.如权利要求1所述的安装支架结构，其特征在于，所述前保险杠安装部(7)呈长方形。
3.如权利要求1所述的安装支架结构，其特征在于，所述安装支架结构还包括：
第一加强肋(11)，与所述绞盘安装部(1)的第三侧边连接，且所述第一加强肋(11)的一端与所述第一固定部(3)连接；
第二加强肋(12)，与所述绞盘安装部(1)的第四侧边连接，且所述第二加强肋(12)的一端与所述第二固定部(4)连接；其中，所述第三侧边与第四侧边相对；
第三加强肋(13)，设置于所述绞盘安装部(1)上，且所述第三加强肋(13)的一端与所述第一固定部(3)连接；
第四加强肋(14)，设置于所述第二侧边的一端，且所述第四加强肋(14)的一端与所述第一加强肋(11)连接，另一端与所述第三加强肋(13)连接；
第五加强肋(15)，设置于所述第二侧边上，且所述第五加强肋(15)的一端与所述第三加强肋(13)连接，另一端与所述前保险杠安装部(7)的一端连接；
第六加强肋(16)，设置于所述绞盘安装部(1)上，且所述第六加强肋(16)的一端与所述第二固定部(4)连接；
第七加强肋(17)，设置于所述第二侧边的另一端，且所述第七加强肋(17)的一端与所述第二加强肋(12)连接，另一端与所述第六加强肋(16)连接；
第八加强肋(18)，设置于所述第二侧边上，且所述第八加强肋(18)的一端与所述第六加强肋(16)连接，另一端与所述前保险杠安装部(7)的另一端连接；
第九加强肋(19)，设置于所述第一侧边上，且所述第九加强肋(19)的两端分别与所述第一固定部(3)和第二固定部(4)连接。
4.如权利要求3所述的安装支架结构，其特征在于，所述第一加强肋(11)和第二加强肋(12)均呈梯形。
5.如权利要求3所述的安装支架结构，其特征在于，所述第四加强肋(14)和第九加强肋(19)均呈长方形。
6.一种绞盘总成，包括绞盘本体(20)，其特征在于，所述绞盘总成还包括如权利要求1～5任一项所述的汽车绞盘的安装支架结构；其中，所述绞盘本体(20)通过所述绞盘安装部(1)上的多个第一安装孔(2)安装在所述安装支架结构上。
7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求6所述的绞盘总成。
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