[实用新型]天然气发动机点火装置

说明书

技术领域

本实用新型属于天然气发动机技术领域，尤其涉及一种天然气发动机点火装置。

背景技术

目前，随着时代的发展，天然气发动机逐渐作为重卡动力的选择之一，天然气发动机为点燃式发动机，其点火能量传递需要经由外部电源、点火线圈、高压线传递给安装在缸盖内部的火花塞。

现阶段大部分天然气发动机的点火线圈布置在发动机侧面，特别容易造成下雨天车轮甩水到点火线圈上，造成点火线圈工作不良，高压线爬电问题，并且由于点火线圈离火花塞终端位置较远，导致点火线圈与火花塞之间需要较长的高压线，而且各缸高压线长度不一，能量传递慢且损失较大，各缸点火正时容易受能量传递滞后的影响，点火可靠性得不到保证。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种天然气发动机点火装置，可以有效的防止下雨天车轮甩水到点火线圈以及高压线过长带来的负面影响。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：天然气发动机点火装置，包括火花塞，所述火花塞安装于发动机本体顶部的火花塞安装孔内，所述发动机本体顶部的气缸盖罩上设有点火线圈安装座，所述点火线圈安装座上设有点火线圈，所述点火线圈通过高压线与所述火花塞连接。

作为一种改进，所述点火线圈安装座通过紧固件安装于所述气缸盖罩上。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：由于天然气发动机点火装置包括火花塞，在发动机本体顶部的气缸盖罩上设有点火线圈安装座，所述点火线圈安装座上设有点火线圈，所述点火线圈通过高压线与所述火花塞连接，因而点火线圈头部与火花塞安装口距离很近，高压线长度可以大大缩短，减少了点火能量的过程损失，同时点火线圈布置在气缸盖罩上，有效避免在下雨天雨水被车轮甩到点火线圈以及高压线上，提高了点火稳定性和可靠性。本实用新型提供的天然气发动机点火装置可以有效的防止下雨天车轮甩水到点火线圈以及高压线过长带来的负面影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A处局部放大示意图；

图中：1、发动机本体，2、火花塞安装孔，3、气缸盖罩，4、点火线圈安装座，5、点火线圈，6、高压线，7、紧固件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2共同所示，一种天然气发动机点火装置，包括火花塞(图中未示出)，火花塞安装于发动机本体1顶部的火花塞安装孔2内，发动机本体1顶部的气缸盖罩3上设有点火线圈安装座4，点火线圈安装座4上设有点火线圈5，点火线圈5通过高压线6与火花塞连接。

点火线圈安装座4通过紧固件7安装于气缸盖罩3上，紧固件7优选为螺栓。

在本实施例中，点火线圈5优选为带有驱动单元的点火线圈，不需要单独的驱动模块和点火线束，可以减少发动机零部件。

由于天然气发动机点火装置包括火花塞，在发动机本体1顶部的气缸盖罩3上设有点火线圈安装座4，点火线圈安装座4上设有点火线圈5，点火线圈5通过高压线6与火花塞连接，因而点火线圈5头部与火花塞安装口距离很近，高压线6长度可以大大缩短，减少了点火能量的过程损失，同时点火线圈5布置在气缸盖罩3上，有效避免在下雨天雨水被车轮甩到点火线圈5以及高压线6上，提高了点火稳定性和可靠性；还可以避免发动机侧面由于过多元器件导致的空间不足的问题，美观性和维修可操作性提高。

本实用新型提供的天然气发动机点火装置可以有效的防止下雨天车轮甩水到点火线圈以及高压线过长带来的负面影响

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。