[实用新型]一种低功耗车身控制器

权利要求书

1.一种低功耗车身控制器，其特征在于，包括CPU和电源管理模块，所述电源管理模块为所述低功耗车身控制器提供电能；

开关采集模块，其与CPU相连，用于检测用于具有休眠唤醒功能的开关的信号和车身普通开关信号；

负载控制模块，其与CPU相连，用于实现对车身负载的驱动控制；

RKE接收模块，其与CPU相连，用于实现远程无钥匙进入功能；若所述车身控制器BCM根据在临时唤醒模式下接收到的有效的RKE数据流，采用三级过滤方法来判断是否进入正常模式：

在临时唤醒模式的默认时间T_wake内进行第一级过滤，如果连续接收到的有效RKE数据位数小于预设的数据位数，返回休眠模式；否则，延长临时唤醒模式的持续时间为2*T_wake，进行第二级过滤；在2*T_wake时间内再次判断连续接收到的新的有效RKE数据位数，如果接收到的新的有效RKE数据位数小于预设的数据位数，返回休眠模式；如果大于预设的数据位数，则延长临时唤醒模式的时间为(2*T_wake+有效的RKE帧长度)，进行第三级过滤；当(2*T_wake+有效的RKE帧长度)时间结束时进行解码判断，如果RKE数据帧来自已配对钥匙，则进入正常模式，否则，返回休眠模式。

2.如权利要求1所述的一种低功耗车身控制器，其特征在于，所述电源管理模块，包括若干个可控子电源模块块和稳压子电源模块；每个所述可控子电源模块块，包括三极管，所述三极管的集电极连接二极管的阳极，二极管的阴极为所述可控子电源模块的输出端，三极管的集电极连接一个接地电容；所述三极管的发射极连接稳压子电源模块的输出端，发射极和基极之间并联一个电阻和电容，三极管的基极串接一个电阻，所述电阻的另一端连接一N沟道MOSFET的漏极；所述MOSFET的源极接地，栅极通过一个电阻连接至CPU的IO控制端。

3.如权利要求1所述的一种低功耗车身控制器，其特征在于，所述开关采集模块包括唤醒源开关采集子模块和普通开关采集子模块；

所述唤醒源开关采集子模块采集具有休眠唤醒功能的开关的信号，并输出至车身控制器的CPU，用于判断是否符合把BCM从休眠模式和临时唤醒模式唤醒的条件；

所述普通开关采集子模块采集车身普通开关的信号，输出至车身控制器的CPU，用于检测不具备唤醒功能的开关的状态。

4.如权利要求3所述的一种低功耗车身控制器，其特征在于，所述唤醒源开关采集子模块的输入端采集唤醒源开关的信号，并通过一个上拉电阻连接至一稳压子电源模块的输出端； 所述唤醒源开关采集子模块的输入端还连接一个接地电容，该接地电容两端并联有一支路，该支路由两个分压电阻串联构成；两个分压电阻的连接点为唤醒源开关采集子模块的输出端，并连接至车身控制器的CPU的I/O端口。

5.如权利要求3所述的一种低功耗车身控制器，其特征在于，所述普通开关采集子模块的输入端采集普通开关的信号，并通过一个上拉电阻连接至一可控子电源模块的输出端；所述普通开关采集子模块的输入端还连接一个接地电容，该接地电容两端并联有一支路，该支路由两个分压电阻串联构成；两个分压电阻的连接点为普通开关采集子模块的输出端，并连接至车身控制器的CPU的I/O端口。

6.如权利要求1所述的一种低功耗车身控制器，其特征在于，所述车身负载，包括车灯、雨刮和车窗。