[实用新型]一种8X4长头清障车底盘

权利要求书

1.一种8X4长头清障车底盘，包括驾驶室和与驾驶室连接的车架，其特征在于，所述驾驶室为长头驾驶室；

所述的车架由两侧的车架纵梁和连接所述车架纵梁的连接架固定构成，所述车架纵梁为由主纵梁以及与所述主纵梁内侧贴合的副纵梁构成的双层车架纵梁；

所述车架的右侧由前至后依次设置有电瓶箱、储气筒和备胎，所述车架的左侧由前至后依次设置有消音器、尿素箱和燃油箱；

位于所述驾驶室下方部位的车架设置有第一、二车轮轴，以及由传动轴连接所述第一、二车轮轴的位于车架后端下的第三、四车轮轴，所述第一、二车轮轴的前桥两端由钢板弹簧与所述车架纵梁固定，所述三、四车轮轴的后桥两端由钢板弹簧与所述车架纵梁固定； 

所述第二车轮轴的前桥连接有一体减震装置，所述一体减震装置包括：位于所述前桥两端的整车前悬减震器，位于所述驾驶室两侧并与驾驶室后横梁两端的驾驶室纵梁托架连接的驾驶室后减震器，以及设置在所述车架纵梁外侧的一体支架，所述一体支架连接所述整车前悬减震器和所述驾驶室后减震器。

2.根据权利要求1所述的8X4长头清障车底盘，其特征在于，所述一体减震装置包括： 

位于所述驾驶室后部两侧的驾驶室后减震器，所述驾驶室后减震器的上端与所述驾驶室后横梁两端的驾驶室纵梁托架连接；

位于所述第二车轮轴的前桥两端上的整车前悬减震器，所述整车前悬减震器由减震器下支架固定于所述第二车轮轴的前桥的两端；

连接所述整车前悬减震器和所述驾驶室后减震器的一体支架，所述一体支架固定于所述车架纵梁的外侧，所述驾驶室后减震器的下端与所述整车前悬减震器的上端分别与所述一体支架的下部连接，两侧的所述一体支架的上部由横拉杆分别连接所述驾驶室后横梁的中部，一体支架的上端设置有橡胶限位块。

3.根据权利要求2所述的8X4长头清障车底盘，其特征在于，所述一体支架包括:与所述车架纵梁外侧连接的安装板，所述安装板设置有平行的两个侧板，所述侧板的一端有连接所述横拉杆的螺栓孔；所述侧板的另一端有连接所述驾驶室后减震器的套筒以及连接所述整车前悬减震器的螺栓孔，两个侧板之间设置有加强筋。

4.根据权利要求2所述的8X4长头清障车底盘，其特征在于，所述一体支架、所述驾驶室后横梁的中部分别和所述横拉杆由螺栓连接，连接处设置有减震的橡胶圈。

5.根据权利要求3所述的8X4长头清障车底盘，其特征在于，所述安装板、所述侧板、所述套筒、所述加强筋焊接为一体。

6.一种根据权利要求1所述的8X4长头清障车底盘的一体减震装置，其特征在于，包括：

位于所述驾驶室后部两侧的驾驶室后减震器，所述驾驶室后减震器的上端与所述驾驶室后横梁两端的驾驶室纵梁托架连接；

位于所述第二车轮轴的前桥两端上的整车前悬减震器，所述整车前悬减震器由减震器下支架固定于所述第二车轮轴的前桥的两端；

连接所述整车前悬减震器和所述驾驶室后减震器的一体支架，所述一体支架固定于所述车架纵梁的外侧，所述驾驶室后减震器的下端与所述整车前悬减震器的上端分别与所述一体支架的下部连接，两侧的所述一体支架的上部由横拉杆分别连接所述驾驶室后横梁的中部，一体支架的上端设置有橡胶限位块。

7.一种根据权利要求6所述的一体减震装置的一体支架，其特征在于，包括: 与所述车架纵梁外侧连接的安装板，所述安装板设置有平行的两个侧板，所述侧板的一端有连接所述横拉杆的螺栓孔；所述侧板的另一端有连接所述驾驶室后减震器的套筒以及连接所述整车前悬减震器的螺栓孔，两个侧板之间设置有加强筋。