[实用新型]用于车辆的分段式舱门和车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的分段式舱门，其特征在于，所述分段式舱门包括：

形成上边缘部和一对凹槽区域的上舱门；

第一连接件，邻近机动车辆的车顶的后部所述第一连接件可移动地将所述上边缘部连接至所述机动车辆，以使得所述上舱门可相对于所述机动车辆从关闭位置移动至打开位置；

可移动地连接至所述上舱门的盖，以使得所述盖可相对于所述上舱门在打开位置和关闭位置之间移动，所述盖包括在所述凹槽区域上延伸的前部以在所述盖处于关闭位置时形成一对腔体；

在解锁时产生作用力以助于所述上舱门开启的可锁定的第一可延伸杆；

将所述盖和所述上舱门可操作地相互连接并产生作用力以助于所述盖相对于所述上舱门开启的一对可锁定的第二可延伸杆，其中在所述盖相对于所述上舱门关闭时，所述第二可延伸杆设置在所述腔体内；

第一释放部，所述第一释放部被构造为可选择地解锁所述第一可延伸杆以允许所述上舱门从关闭位置移动至打开位置；以及

第二释放部，所述第二释放部被构造为可选择地解锁所述第二可延伸杆以允许所述盖相对于所述上舱门从关闭位置移动至打开位置。

2.根据权利要求1所述的分段式舱门，其特征在于：

所述盖通过一对四杆联动组件可移动地连接至所述上舱门，每个所述四杆联动组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆均具有可枢转地连接至所述上舱门和所述盖的相对端部。

3.根据权利要求2所述的分段式舱门，其特征在于：

所述第一连杆和所述第二连杆在所述盖相对于所述上舱门关闭时邻近所述第二可延伸杆设置在所述腔体内。

4.根据权利要求3所述的分段式舱门，其特征在于：

所述第一可延伸杆和所述第二可延伸杆包括可锁定的气弹簧。

5.根据权利要求1所述的分段式舱门，其特征在于：

所述上舱门包括车窗，所述车窗形成上边缘、下边缘以及在所述上边缘和所述下边缘之间延伸的侧边缘；并且

所述盖的前部包括沿着所述车窗的所述侧边缘的下部延伸的内边缘。

6.根据权利要求5所述的分段式舱门，其特征在于：

所述盖的所述前部包括与所述内边缘间隔开的外边缘，以及在所述内边缘与所述外边缘之间延伸的前边缘，以使得所述前部形成水平间隔开的向前延伸的突起。

7.根据权利要求6所述的分段式舱门，其特征在于：

所述可锁定的第二可延伸杆具有可枢转地连接至上部的第一端部以及可枢转地连接至所述盖的前部的第二端部。

8.根据权利要求7所述的分段式舱门，其特征在于：

所述上部包括后边缘，并且所述盖包括与所述上部的所述后边缘叠置的前边缘；并且包括：

设置在所述上舱门的后边缘与所述盖的前边缘之间的纵长弹性密封件以在所述盖相对于所述上舱门关闭时形成防水密封部，所述可锁定的第二可延伸杆设置在所述纵长弹性密封件的外部。

9.根据权利要求8所述的分段式舱门，其特征在于：

所述车窗形成下角部，所述上舱门包括在所述盖的所述向前延伸的突起的下方远离所述下角部向外延伸的结构以形成所述凹槽区域。

10.根据权利要求1所述的分段式舱门，其特征在于：

所述第一释放部包括第一可移动构件以及第一纵长柔性构件，所述第一可移动构件设置在所述盖的外部并且所述第一纵长柔性构件将所述第一可移动构件机械地连接至所述第一可延伸杆以通过所述第一可移动构件的移动提供对所述第一可延伸杆的机械解锁。

11.根据权利要求10所述的分段式舱门，其特征在于：

所述第二释放部包括第二可移动构件以及第二纵长柔性构件，所述第二可移动构件设置在所述盖的外部并且所述第二纵长柔性构件将所述第二可移动构件机械地连接至所述第二可延伸杆以通过所述第二可移动构件的移动提供对所述第二可延伸杆的机械解锁。

12.根据权利要求1所述的分段式舱门，其特征在于：

所述第一释放部和所述第二释放部包括可选择地解锁所述可锁定的第一可延伸杆和所述可锁定的第二可延伸杆的动力致动器。

13.根据权利要求1所述的分段式舱门，其特征在于：

所述可锁定的第一可延伸杆包括一对可锁定的第一可延伸杆。