[实用新型]一种汽车散热器组芯工装有效
| 申请号: | 201520145711.8 | 申请日: | 2015-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN204725119U | 公开(公告)日: | 2015-10-28 |
| 发明(设计)人: | 祝新民;陈浩;胡华军 | 申请(专利权)人: | 江西新电汽车空调系统有限公司 |
| 主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
| 代理公司: | 江西省专利事务所 36100 | 代理人: | 李卫东 |
| 地址: | 330052 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 散热器 工装 | ||
1.一种汽车散热器组芯工装,它包括合为一体的布、排管装置(1)、散热器扁管分层装置(2)、散热器芯体芯宽压紧装置(3)、散热器主片装配装置(4)、工作台旋转机构(5)、气路系统、机架,其特征在于:布、排管装置,它类似梳子,其上分布数量众多、间距均匀且有一定角度的齿,每个工装内有两套这样相对称的装置,采用气缸驱动,所述散热器扁管分层装置,在散热器组芯时使扁管能够分层,而且在放入翅片时和之后扁管在长度方向固定不动,散热器扁管分层装置是一个扁型长条零件,组芯时利用布管器排出第一层扁管,此时伸出两侧扁管分层装置,这样就使第一层扁管在长度和宽度方向完全定位,所述散热器芯体芯宽压紧装置是采用气缸压紧方式,机械限位,芯宽尺寸稳定,所述散热器主片装配装置采取导柱导套机构导向,利用偏心轮及连杆机构作为施力方法,所述工作台旋转机构采用了气缸作为动力,运用连杆机构使工作台面进行旋转,主片装配时工作台面应与水平面成45°。
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