[实用新型]微功耗无线泊车雷达控制器及其雷达

权利要求书

1.一种微功耗无线泊车雷达控制器，其具有电源电路，以及与电源电路连接的单片机U1、发射驱动电路、无线收发模块、模拟开关、放大器和滤波器，其特征在于：

所述电源电路具有输入端、第一输出端和第二输出端，所述第一输出端的供电电压低于第二输出端的供电电压，所述电源电路具有第一供电状态和第二供电状态，该第一供电状态和第二供电状态在单片机U1的控制下切换，当处于第一供电状态时，至少所述无线收发模块和单片机U1由第一输出端供电，且不接受第二输出端的供电，所述微功耗无线泊车雷达控制器处于待机状态，当处于第二供电状态时，所述微功耗无线泊车雷达控制器处于工作状态。

2.如权利要求1所述的微功耗无线泊车雷达控制器，其特征在于：

当处于第一供电状态时，所述发射驱动电路、无线收发模块、模拟开关、放大器和滤波器中的至少一个处于断电状态。

3.如权利要求2所述的微功耗无线泊车雷达控制器，其特征在于：

当处于第一供电状态时，所述发射驱动电路、无线收发模块、模拟开关、放大器和滤波器全部处于断电状态。

4.如权利要求1所述的微功耗无线泊车雷达控制器，其特征在于：

当处于第二供电状态时，至少所述发射驱动电路、模拟开关、放大器和滤波器由第二输出端供电。

5.如权利要求4所述的微功耗无线泊车雷达控制器，其特征在于：

当处于第二供电状态时，所述单片机U1、发射驱动电路、无线收发模块、模拟开关、放大器和滤波器由第二输出端供电。

6.如权利要求1所述的微功耗无线泊车雷达控制器，其特征在于：

所述电源电路的输入端为+12V的输入，第一输出端提供的电源为3.3V，第二输出端提供的电源为VCC+8V。

7.如权利要求1所述的微功耗无线泊车雷达控制器，其特征在于：

所述单片机U1具有依次连接的比较器、定时器以及运算和逻辑单元，所述模拟开关、放大器和滤波器依次连接，所述滤波器连接所述单片机U1的比较器，所述单片机U1还具有包括晶体CY、电容C20、C21和C29的晶振电路为单片机U1提供时钟信号。

8.如权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的微功耗无线泊车雷达控制器，其特征在于所述电源电路的电路结构为：

所述电源电路的第一输出端通过一个包括稳压芯片WD2和滤波电容C22、C16的稳压电路连接电源电路的输入端；

一个PNP型三极管Q6的发射极连接所述电源电路的输入端，该三极管Q6的集电极通过一个包括稳压芯片WD1和电容C6、C12、C24的稳压电路连接所述电源电路的第二输出端；

该三极管Q6的基极连接一个NPN型三极管Q5的集电极，该三极管Q5的基极连接单片机U1的POWER端，以便由单片机U1形成对三极管Q5、Q6的控制。

9.如权利要求8所述的微功耗无线泊车雷达控制器，其特征在于：

所述三极管Q6的发射极和基极之间设有一个电阻R25，所述三极管Q6的基极和三极管Q5的集电极之间设有一个电阻R26，所述三极管Q5的基极通过一个电阻R24连接单片机U1的POWER端。

10.如权利要求8所述的微功耗无线泊车雷达控制器，其特征在于：

车载电源由插座J0输入，经反接保护二极管D10、自恢复保险F与过压保护二极管D18连接，自恢复保险F与过压保护二极管D18连接的一端经滤波电感L连接电解电容C11、C14、C18，滤波电感L连接电解电容C11、C14、C18的节点为+12V，构成所述电源电路的输入端。

11.一种微功耗无线泊车雷达，具有传感器、无线控制器和无线显 示器，所述传感器与无线控制器的发射驱动电路和模拟开关连接，所述无线控制器通过其无线收发模块与无线显示器连接，其特征在于：

所述无线控制器为权利要求1至10中的任一项所述的微功耗无线泊车雷达控制器。