[实用新型]商用车同轴度车轮夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮定位技术领域，具体涉及一种商用车同轴度车轮夹具。

背景技术

商用车车轮定位仪俗称四轮定位仪，是用于检测汽车底盘车轮以及车桥的定位参数，确保这些参数符合原厂设计要求，满足特定使用工况，从而减少车轮的异常磨损以及燃油的额外消耗的测量工具。车辆在售出并行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换车轮等原因而产生变化。一旦定位角度由于任何一种原因产生变化，就可能产生诸如车轮异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。

中国专利公开了201320483895.X一种商用车激光车轮定位仪，包括测量主机、测量头、车轮夹具、中心标尺和测量标靶；所述测量主机通过无线方式与所述测量头连接；所述车轮夹具的心轴上设置有所述测量头；所述车轮夹具设置在被测车辆的车桥的两侧车轮上，并垂直于被测车轮的运动平面；所述中心标尺通过吊具垂直悬挂于被测车辆的车架前后两端，被测车辆的车架前后两端的所述中心标尺中点连线作为测量基准线；所述测量标靶通过标尺加长杆与所述中心标尺连接，所述标尺加长杆处于水平位置。

现有技术中，定位仪包括与车轮固定连接的夹具、设置在夹具上的测量头。在对车轮的同轴度进行测量时，将车轮转过一定角度，通过连接在车轮夹具上的车辆测量头以及以测量头配合定位的测量标靶，根据测量标靶上反馈的信号，来测量车轮是否有发生偏差，确保车轮的同轴度。但是现有技术中，测量头通过芯轴固定在车轮夹具上，芯轴与车轮夹具之间固定连接，当车轮存在偏差时，芯轴与测量标靶复发保值良好的平行度，导致使测量头无法对准测量标靶，从而影响定位仪的正常测量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能调节芯轴与导向板之间空间角度的商用车同轴度车轮夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种商用车同轴度车轮夹具，包括导向板，导向板一侧设置有与车轮固定的夹持机构，另一侧设置有芯轴，芯轴通过万向结构转动连接在导向板上，芯轴和导向板之间还设置有用于调节芯轴与导向板之间空间角度的调节机构。

通过采用上述技术方案，将车轮夹具安装至车轮上后，若车轮本身存在一定角度的偏斜，容易使设置在夹具导向板上的芯轴发生倾斜，在通过设置在芯轴上的测量头进行测量校准时，测量头与测量标靶之间保持平行，因此，将芯轴通过万向结构转动连接在导向板上，且芯轴与导向板之间设置有调节机构，在将夹具安装在车轮上后，通过调节机构，改变芯轴与导向板之间的空间角度，使芯轴能调节至与测量标靶平行的状态，同时，还能使芯轴保持与地面保持平行，在推动车辆时，夹具随着车轮转动，若车轮存在偏差时，测量头会随着车轮偏移，达到对车轮同轴度的准确测量。

本实用新型进一步设置为，调节机构包括调节座和调角器，调节座固定连接在芯轴上，调角器设置有至少两个，且穿过调节座后连接至导向板上。

通过采用上述技术方案，在需要对芯轴的空间角度进行，通过设置在调节做上的调角器，来改变调节座平面与导向板平面之间的位置关系，由于调节座与芯轴固定连接，通过调角器的调节，使调角器所对应调节座的位置与导向板之间的距离发生变化，从而使导向板与调节座之间平面的夹角发生改变，由于芯轴与调节座固定连接，使芯轴与调节座的夹角保持不变，因此在改变导向板与调节座的平面角度时，能改变芯轴与导向板之间的角度，通过至少两个调角器的设置，来对芯轴与导向板之间的空间夹角进行调节，实现芯轴的调节。

本实用新型进一步设置为，芯轴与导向板连接的一端设置有球形的安装头，导向板上设置有与安装头配合连接的安装座，万向结构由安装头嵌设在安装座内形成。

通过采用上述技术方案，通过球形的安装头和与安装头配合的安装座，在对芯轴进行调节时，能使芯轴绕安装头万向调节，保证芯轴能在空间范围内旋转，且在芯轴旋转调节过程中，始终保持与导向板之间的稳定连接，实现对同轴度的测量。

本实用新型进一步设置为，夹持机构包括调节螺杆和滑动支架，调节螺杆转动连接在导向板上，滑动支架设置有两个，且滑动连接在导向板上，两个滑动支架通过调节螺杆联动调节。