[实用新型]底盘无发动机的固井车

说明书

技术领域

本实用新型涉及到固井车。

背景技术

固井车分为单机单泵配置和双机双泵配置两大类。其中单机单泵固井车配置标准二类底盘，其底盘上装配有一台专用发动机，该发动机的动力主要用于行车。固井车的车架大梁上另外装有一台发动机，这台发动机主要用于驱动一台柱塞泵进行固井作业。双机双泵固定井车也配置标准二类底盘，其底盘上装配有一台专用发动机，该发动机的动力主要用于行车，固井车的车架大梁上另外装有两台发动机，这两台发动机主要用于驱动两台柱塞泵进行固井作业。因此，单机单泵固井车共装配两台发动机，双机双泵固井车共装配了三台发动机。

发明内容 

本实用新型的目的在于提供：底盘无发动机的固井车，它是将固井车的底盘上不配置发动机后，能正常行驶和进行固井作业的固井车。

本实用新型的技术方案是以如下方式实现的：

本实用新型包括：固井车、发动机、传动轴、液力变矩器、分动箱、柱塞泵，所述的固井车上装有一台或两台发动机，发动机与液力变矩器连接，液力变矩器与分动箱的进口通过传动轴连接，分动箱的上端出口通过传动轴与柱塞泵连接，进行固井作业，分动箱的下端一个出口通过传动轴与底盘上的车桥连接。

本实用新型的优点为：

1、本实用新型比常规固井车减少了一台底盘车发动机，降低了设备的成本，同时由于底盘上不配备发动机，整机动力都集中在车台上的发动机，故障点单一，维护保养更方便；

2、本实用新型最大程度上利用了已有的动力装置，通过合理分配动力来满足设备的不同功能，提高了设备的利用率，降低了能源损耗，减少了废气排放。

附图说明

图1为本实用新型的单机单泵固井车结构示意图；

图2为本实用新型的双机双泵固井车前视结构示意图；

图3为本实用新型双机双泵固井车结构示意图。

具体实施方式

参见附图实施例，对本实用新型作进一步说明。

图1中：固井车1上装有发动机2，发动机2为柴油发动机，发动机2与液力变矩器3的进口连接，液力变矩器3通过传动轴4将动力传至分动箱6，分动箱6为一进两出的结构，液力变矩器3的出口通过传动轴4与分动箱6上部的进口连接，分动箱6的一个出口通过传动轴7与柱塞泵8连接，传动箱7将动力传至柱塞泵8，用于固井泵送水泥浆进行固井作业，分动箱6的另一个下端出口通过传动轴5与底盘上的车桥连接，用于将动力传至底盘上的车桥进行行车。

图2-3中：固井车两台发动机2，发动机2为柴油发动机，两台发动机2分别与液力变矩器3连接，液力变矩器3通过两个传动轴4将动力传至分动箱6，分动箱6为两进三出结构，液力变矩器3的出口通过两个传动轴4与分动箱6的两个出口连接，分动箱6的上端两个出口通过两个传动轴7分别与两台柱塞泵8连接，两个传动轴7将动力传至柱塞泵8，用于固井泵送水泥浆进行固井作业，分动箱6的另一个下端出口通过传动轴5与底盘上的车桥连接，用于将动力传至底盘上的车桥进行行车。