[实用新型]一种摩托车发动机的低碳合金材料钒钛气缸体

说明书

技术领域

本实用新型属于气缸体设备领域，具体涉及一种摩托车发动机的低碳合金材料钒钛气缸体。

背景技术

1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，想将炮弹的强大力量用来推动其它机械，他一开始仍用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“气缸”，并开一个单向阀。他在气缸内注入火药，当点燃火药后，火药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机气缸体。现今摩托车发动机气缸体承受高温高压下，不能保持足够的强度和刚度，汽缸体的结构复杂，材料紧密度不足。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种摩托车发动机的低碳合金材料钒钛气缸体。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种摩托车发动机的低碳合金材料钒钛气缸体，包括气缸轴、液压连杆、曲轴箱和滚动轴承，所述气缸轴上方设置有气缸底盖，所述气缸底盖上方设置有压力表，所述液压连杆设置在所述气缸底盖与所述压力表之间，所述液压连杆下方设置有通风圆孔，所述通风圆孔上方设置有变频器，所述变频器下方设置有高强度合金板，所述高强度合金板设置在所述曲轴箱上方，所述滚动轴承上方设置有液压活塞，所述液压活塞上方设置有多功能气缸，所述多功能气缸上方设置有气缸顶盖，所述气缸顶盖下方设置有热交换机。

上述结构中，所述液压连杆带动所述气缸轴进行液压连动，经过所述变频器改变频率后，所述滚动轴承发生大功率转动产生大量热能，推动气缸体进行高效工作。

为了进一步提高其发动机推动力，所述气缸底盖固定在所述气缸轴上，所述压力表与所述液压连杆相连接。

为了进一步提高其发动机推动力，所述液压连杆与所述通风圆孔连接，所述液压连杆与所述变频器连接。

为了进一步提高其发动机推动力，所述高强度合金板与所述曲轴箱相连接，所述滚动轴承与所述液压活塞相连接。

为了进一步提高其发动机推动力，所述多功能气缸与所述气缸顶盖相连接，所述高强度合金板外侧设置有排气口。

有益效果：可以在高温高压的气体作用下，调节内部热能量交换，使用钒钛合金材料，提高发动机内部的强度和刚度，耐磨性能良好，汽缸体结构紧凑，有良好的导热性能。

附图说明

图1是本实用新型所述一种摩托车发动机的低碳合金材料钒钛气缸体的主视图；

图2是本实用新型所述一种摩托车发动机的低碳合金材料钒钛气缸体的俯视图。

1、气缸轴；2、气缸底盖；3、压力表；4、液压连杆；5、通风圆孔；6、变频器；7、高强度合金板；8、曲轴箱；9、滚动轴承；10、液压活塞；11、多功能气缸；12、气缸顶盖；13、热交换机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种摩托车发动机的低碳合金材料钒钛气缸体，包括气缸轴1、液压连杆4、曲轴箱8和滚动轴承9，气缸轴1上方设置有气缸底盖2，可以保护气缸体，减少磨擦，气缸底盖2上方设置有压力表3，可以测试气缸体内部压力，液压连杆4设置在气缸底盖2与压力表3之间，可以增大连动作用，液压连杆4下方设置有通风圆孔5，及时排除气缸体大量余热，通风圆孔5上方设置有变频器6，可以改变固有频率，变频器6下方设置有高强度合金板7，增大气缸体硬度，高强度合金板7设置在曲轴箱8上方，可以有效保护曲轴箱8，滚动轴承9上方设置有液压活塞10，可以产生大量热压力，液压活塞10上方设置有多功能气缸11，可以增大运转功率，多功能气缸11上方设置有气缸顶盖12，可以进行内外热交换，气缸顶盖12下方设置有热交换机13，可以提高机械效率。

上述结构中，液压连杆4带动气缸轴1进行液压连动，经过变频器6改变频率后，滚动轴承9发生大功率转动产生大量热能，推动气缸体进行高效工作。