[实用新型]一种生产摩托车发动机气缸的可控温压铸模

说明书

技术领域

本实用新型属于模具领域，具体涉及一种生产摩托车发动机气缸的可控温压铸模。

背景技术

由于压铸成型具有高效率、高精度、低消耗以及少、无机械加工等突出的特点，在振兴制造业的年代得到了空前的发展。由于压铸成型有不可比拟的突出优点，在工业技术快速发展的年代，必将得到越来越广泛的应用。特别是在大批量的生产中，虽然模具成本高一些，但总的说来，其生产的综合成本则得到大幅度的降低。在这个讲究微利的竞争时代，更具有其积极和明显的经济价值。近年来，摩托工业的飞速发展给压铸成型的生产带来了机遇。处于可持续发展和环境保护的需要，摩托车轻量化是实现环保、节能、节材、高速的最佳途径。因此，用压铸铝合金件代替传统的钢铁件，可使摩托车质量减轻30％以上。同时，压铸模具还有一个显著的特点是热传导性能良好，热量散失的快，提高了摩托车的行车安全性。现今压铸模在金属液填充型腔时，气体的卷入量太大，生压铸工艺的条件相对落后，压铸件的缩孔太多，容易产生冷隔、裂纹等压铸缺陷，需要提高压铸件的综合力学性能。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种生产摩托车发动机气缸的可控温压铸模。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种生产摩托车发动机气缸的可控温压铸模，包括模具架、液压连动轴、液压型腔和压铸型芯，所述模具架上方设置有导柱，所述导柱上方设置有导套，所述导套设置在所述导柱与所述液压连动轴之间，所述液压连动轴上方设置有加热装置，所述加热装置上方设置有推杆，所述推杆上方设置有推杆固定板，所述推杆固定板设置在所述液压型腔下方，所述液压型腔上方设置有溢浇槽，所述溢浇槽上方设置有排气槽，所述排气槽下方设置有限位弹簧，所述压铸型芯上方设置有螺杆。

上述结构中，所述液压连动轴带动所述压铸型芯增大力矩，通过所述导柱将产生的热量经过所述加热装置，增大压铸模的内部张力，对气压缸进行压铸。

为了进一步提高其冲模压铸能力，所述模具架与所述导柱相连接，所述导柱与所述导套相连接。

为了进一步提高其冲模压铸能力，所述加热装置与所述推杆相连接，所述推杆固定板与所述液压型腔相连接。

为了进一步提高其冲模压铸能力，所述推杆固定板安装在所述加热装置上，所述推杆与所述液压型腔相连接。

为了进一步提高其冲模压铸能力，所述推杆固定板与所述液压型腔相连接，所述螺杆与所述压铸型芯相连接。

有益效果：压铸模可以自动控制温度，在压铸环境下可以有效控制内部过热区和热影响区，不易发生裂纹和气孔，对连接铸件和腔体内部进行了有效的热交换，达到加工硬化的效果。

附图说明

图1是本实用新型所述一种生产摩托车发动机气缸的可控温压铸模的主视局部剖视图；

图2是本实用新型所述一种生产摩托车发动机气缸的可控温压铸模的左视局部剖视图。

1、模具架；2、导柱；3、导套；4、液压连动轴；5、加热装置；6、推杆；7、推杆固定板；8、液压型腔；9、溢浇槽；10、排气槽；11、限位弹簧；12、螺杆；13、压铸型芯。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图2所示，一种生产摩托车发动机气缸的可控温压铸模，包括模具架1、液压连动轴4、液压型腔8和压铸型芯13，模具架1上方设置有导柱2，可以对内外环境进行气流交换，导柱2上方设置有导套3，可以固定导柱2，导套3设置在导柱2与液压连动轴4之间，可以增加压铸模机体连动作用，液压连动轴4上方设置有加热装置5，可以进行内部升温，加热装置5上方设置有推杆6，可以推动导柱2进行移动，推杆6上方设置有推杆固定板7，可以固定推杆6，推杆固定板7设置在液压型腔8下方，可以进行型腔铸模，液压型腔8上方设置有溢浇槽9，可以通过液压型腔8进行直接浇铸，溢浇槽9上方设置有排气槽10，可以排出多余废气，排气槽10下方设置有限位弹簧11，可以固定排气槽10，压铸型芯13上方设置有螺杆12，可以改变压铸型芯13的位置。

上述结构中，液压连动轴4带动压铸型芯13增大力矩，通过导柱2将产生的热量经过5加热装置，增大压铸模的内部张力，对气压缸进行压铸。