[实用新型]列车车厢全自动加水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种列车车厢供水装置，具体地说是一种列车车厢全自动加水装置。

背景技术

目前列车进站后的车厢加水操作均需人工完成，负责为车厢加水的操作人员经常需在严寒或高温的环境中露天工作，其劳动强度极大，同时由于车厢长度较长，而人的步行速度有限，如需确保列车全部车厢均在有限的停靠时间内完成加水操作就需要在每个列车停靠车站内配备大量的加水操作人员，造成铁路运营企业的劳动力成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种列车车厢全自动加水装置，它能够在列车进站停靠后实现自动加水操作，各车厢的加水操作可同步完成，整个加水过程只需少量工作人员在控制室内进行远程操作。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括设置在列车车厢底部的上水口，上水口下端与横向接头连接，车站内列车停靠位置的铁轨一侧设置横移轨道，横移轨道与站台内的铁轨平行，横移轨道上安装横移平台，横移平台上设置与横移轨道配合的行走轮，横移平台上设置横移驱动装置，横移平台能够在横移驱动装置的驱动下沿着横移轨道移动，横移平台通过转轴与摆臂的一端铰接，转轴与旋转驱动装置的输出轴连接，摆臂的另一端设置水管座，水管座上安装上水接头，摆臂与横移轨道垂直时，上水接头的中轴线与横向接头的中轴线重合，上水接头通过上水管与储水箱连接。所述横移驱动装置包括横移驱动电机，横移驱动电机的输出轴与行走轮连接。水管座上安装上水口位置传感装置，上水口位置传感装置通过控制电路与横移驱动装置连接，上水口与上水接头对接时，上水口位于上水口位置传感装置的检测范围内。横移轨道上方设置保温罩，保温罩列车停放位置的一侧开设长条孔，摆臂能够在长条孔内移动。所述旋转驱动装置是电动机。

本实用新型为实现上述目的而采用的另一种技术方案为：包括设置在列车车厢底部的上水口，车站内列车停靠位置的铁轨一侧设置横移轨道，横移轨道与站台内的铁轨平行，横移轨道上安装横移平台，横移平台上设置与横移轨道配合的行走轮，横移平台上设置横移驱动装置，横移平台能够在横移驱动装置的驱动下沿着横移轨道移动，横移平台通过转轴与摆臂的一端铰接，转轴与旋转驱动装置的输出轴连接，摆臂的另一端设置水管座，水管座上安装接头举升装置，接头举升装置上安装上水接头，摆臂与横移轨道垂直时，上水接头能够在横移平台的带动下移动至上水口的正下方，上水接头通过上水管与储水箱连接，接头举升装置能够将上水接头举升，水管座上安装上水口位置传感装置，上水口位置传感装置通过控制电路分别与横移驱动装置和接头举升装置连接，上水接头移动至上水口的正下方时，上水口位于上水口位置传感装置的检测范围内。所述横移驱动装置包括横移驱动电机，横移驱动电机的输出轴与行走轮连接。所述接头举升装置包括电动推杆，电动推杆的推杆通过连接件与上水接头连接。横移轨道上方设置保温罩，保温罩列车停放位置的一侧开设长条孔，摆臂能够在长条孔内移动。所述旋转驱动装置是电动机。

本实用新型的优点在于：能够在列车进站停靠后实现自动加水操作，各车厢的加水操作可同步完成，整个加水过程只需少量工作人员在控制室内进行远程操作，有利于降低工作人员的劳动强度，并为铁路运营企业节省大量的劳动力成本；即使列车停靠位置出现偏差也可自动完成管道对接等。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图；

图3是图2的A向放大结构示意图；

图4是本实用新型所述摆臂旋转至保温罩内的结构示意图。

具体实施方式

    实施例一：