[实用新型]一种车的挡风板与车架之间的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封结构，尤其涉及一种车的挡风板与车架之间的密封结构。

背景技术

现有的电动车的挡风板与车架之间的密封结构，包括车架和挡风板，所述车架上具有框架，所述挡风板固定安装在框架上，所述框架与挡风板之间设有密封条，这种结构的不足之处在于：框架与挡风板之间的密封结构过于简单、密封条密封不够严密，雨水很容易通过框架与挡风板之间的缝隙进入驾驶舱内，给驾驶员造成极大的不便。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种密封严密、雨水不易进入驾驶舱内的车的挡风板与车架之间的密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车的挡风板与车架之间的密封结构，包括车架和挡风板，所述车架上具有框架，所述挡风板固定安装在框架上，所述框架与挡风板之间设有密封条，所述框架的边缘上设有插片，所述密封条上设有上卡槽和下卡槽，所述挡风板插设在密封条上的上卡槽内形成密封配合，所述框架的边缘上的插片插设在密封条上的下卡槽内形成密封配合，形成挡风板、密封条以及框架连接成一体。

本实用新型提供的一种车的挡风板与车架之间的密封结构的有益效果是：由于所述框架的边缘上设有插片，所述密封条上设有上卡槽和下卡槽，所述挡风板插设在密封条上的上卡槽内，所述框架的边缘上的插片插设在密封条上的下卡槽内，形成挡风板、密封条以及框架连接成一体，因此安装时只需先将挡风板插设在密封条上的上卡槽内形成密封配合，然后再将框架的边缘上的插片插设在密封条上的下卡槽内形成密封配合即可，通过上卡槽与挡风板的卡紧密封配合，可防止雨水从上卡槽与挡风板之间的缝隙进入驾驶舱内，通过下卡槽与插片的卡紧密封配合，可防止雨水从下卡槽与插片之间的缝隙进入驾驶舱内，使得挡风板与框架之间密封严密，从而确保驾驶舱内不被雨水打湿，给驾驶员提供良好的驾驶环境。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种车的挡风板与车架之间的密封结构的车架的结构示意图。

图2是是本实用新型提供的一种车的挡风板与车架之间的密封结构的密封条的横截面的结构示意图。

图3是图2中增加延伸挡片的结构示意图。

图4是本实用新型提供的一种车的挡风板与车架之间的密封结构的挡风板的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图4所示，本实用新型提供的一种车的挡风板与车架之间的密封结构的实施例，包括车架1和挡风板2，所述车架1上具有框架3，所述挡风板2固定安装在框架3上，所述框架3与挡风板2之间设有密封条4，所述框架3的边缘上设有插片5，所述密封条4上设有上卡槽6和下卡槽7，所述挡风板2插设在密封条4上的上卡槽6内形成密封配合，所述框架3的边缘上的插片5插设在密封条4上的下卡槽7内形成密封配合，形成挡风板2、密封条4以及框架3连接成一体，其中挡风板2可以是透明的玻璃制成或者透明的塑料制成，本实施例中挡风板2采用透明的玻璃制成。

如图1、图2、图4所示，所述密封条4包括上片8、上连接段9、中片10、下连接段11和下片12，所述上片8与中片10之间通过上连接段9连接，所述上片8、上连接段9以及中片10三者之间形成上卡槽6，所述中片10与下片12之间通过下连接段11连接，所述中片、下连接段11以及下片12之间三者之间形成下卡槽7，所述上卡槽6的槽口方向与下卡槽7的槽口方向呈相反设置，这种结构便于所述挡风板2插设在密封条4上的上卡槽6内，所述框架3的边缘上的插片5插设在密封条4上的下卡槽7内，使得密封更加严密，所述密封条4的上片8、上连接段9、中片10、下连接段11和下片12的整体呈“S”型，这种结构加工更加简单、制造成本更低，当挡风板2插设在密封条4上的上卡槽6内形成一道“U”形的上密封，框架3的边缘上的插片5插设在密封条4上的下卡槽7内形成一道“U”形的下密封，使得密封效果更好，雨水更难渗透到驾驶舱内。

如图1、图3、图4所示，所述密封条4上还设有延伸挡片13，所述延伸挡片13压合在框架3的外表面上，除了下卡槽7与插片5的卡紧密封配合形成一道密封外，通过延伸挡片13压合在框架3的外表面上再形成一道密封，使得密封更加严密。

如图1、图3、图4所示，所述框架3的边缘上的插片5相对车架1外表面形成凹陷3-1，所述延伸挡片13压合在框架3的凹陷3-1外表面上，使得延伸挡片13与框架3之间的高度更加平整，密封效果更好。