[实用新型]一种车的挡风板与车架之间的密封结构有效
| 申请号： | 201520121005.X | 申请日： | 2015-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN204432318U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 张锋 | 申请（专利权）人： | 立峰集团有限公司 |
| 主分类号： | B60J1/02 | 分类号： | B60J1/02;B60J10/02 |
| 代理公司： | 温州高翔专利事务所 33205 | 代理人： | 朱德宝 |
| 地址： | 325060 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 挡风 车架 之间 密封 结构 | ||
1.一种车的挡风板与车架之间的密封结构，包括车架(1)和挡风板(2)，所述车架(1)上具有框架(3)，所述挡风板(2)固定安装在框架(3)上，所述框架(3)与挡风板(2)之间设有密封条(4)，其特征在于：所述框架(3)的边缘上设有插片(5)，所述密封条(4)上设有上卡槽(6)和下卡槽(7)，所述挡风板(2)插设在密封条(4)上的上卡槽(6)内形成密封配合，所述框架(3)的边缘上的插片(5)插设在密封条(4)上的下卡槽(7)内形成密封配合，形成挡风板(2)、密封条(4)以及框架(3)连接成一体。
2.根据权利要求1所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于：所述密封条(4)包括上片(8)、上连接段(9)、中片(10)、下连接段(11)和下片(12)，所述上片(8)与中片(10)之间通过上连接段(9)连接，所述上片(8)、上连接段(9)以及中片(10)三者之间形成上卡槽(6)，所述中片(10)与下片(12)之间通过下连接段(11)连接，所述中片、下连接段(11)以及下片(12)三者之间形成下卡槽(7)，所述上卡槽(6)的槽口方向与下卡槽(7)的槽口方向呈相反设置。
3.根据权利要求2所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于：所述密封条(4)上还设有延伸挡片(13)，所述延伸挡片(13)压合在框架(3)的外表面上。
4.根据权利要求3所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于：所述延伸挡片(13)、上片(8)以及上连接段(9)三者的整体呈“T”型。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于：所述上卡槽(6)与下卡槽(7)的内壁上均设有多个内密封凸条(14)。
6.根据权利要求2或3或4所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于：所述密封条(4)上还设有卡凸(15)，所述卡凸(15)与上片(8)相配合，所述挡风板(2)的上表面与上片(8)相抵接，所述挡风板(2)的下表面与卡凸(15)相抵接。
7.根据权利要求5所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于：所述密封条(4)上还设有卡凸(15)，所述卡凸(15)与上片(8)相配合，所述挡风板(2)的上表面与上片(8)相抵接，所述挡风板(2)的下表面与卡凸(15)相抵接。
8.根据权利要求3所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于：所述框架(3)的边缘上的插片(5)相对车架(1)外表面形成凹陷(3-1)，所述延伸挡片(13)压合在框架(3)的凹陷(3-1)外表面上。
9.根据权利要求4所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于：所述框架(3)的边缘上的插片(5)相对车架(1)外表面形成凹陷(3-1)，所述延伸挡片(13)压合在框架(3)的凹陷(3-1)外表面上。
10.根据权利要求2所述的一种车的挡风板与车架之间的密封结构，其特征在于：所述密封条(4)的上片(8)、上连接段(9)、中片(10)、下连接段(11)和下片(12)的整体呈“S”型。
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