[实用新型]自行车手把握距调整结构

权利要求书

1.一种自行车手把握距调整结构，其特征在于，包括：

一油压缸，其一后端两侧朝上分别凸伸有一第一翼片，各该第一翼片具有一第一透孔；

一活塞组件，可移动地穿设在该油压缸内；

一手把，其中一端可枢转地与各该第一翼片可枢转地连接，并位在该二第一翼片之间，该手把邻近与各该第一翼片连接的一端具有上下穿透的一阶层螺孔；

一底座，可枢转地与该油压缸该等第一翼片连接，该底座的一底端连接该活塞组件，该底座的一顶端邻近该阶层螺孔底部；以及

一调整组件，可上下调整地穿经该阶层螺孔，且该调整组件的底端顶抵该底座。

2.根据权利要求1所述的自行车手把握距调整结构，其特征在于，其中该底座具有一本体以及二第二翼片，各该第二翼片从该本体底部两侧朝下延伸设置使该活塞组件邻近该油压缸具有该等第一翼片的一端位在该等第二翼片之间，且各该第二翼片径向分别具有一第二透孔，各该第二透孔供一第一栓件穿经并与该活塞组件邻近该油压缸具有该等第一翼片的一端可拆卸地连接，该本体邻近该油压缸的一侧具有一凸弧面，该本体远离该油压缸的一侧由上到下具有一盲孔、一斜面、以及一径向凹槽，该盲孔供一弹性组件置放，该弹性组件的两端分别顶抵该盲孔及该油压缸，该径向凹槽供一滚柱置放。

3.根据权利要求1或2所述的自行车手把握距调整结构，其特征在于，其中该手把具有相互连接的一头部及一身部，该头部远离该身部的一端具有径向的一第三透孔，透过一第二栓件使该头部与该等第一翼片可枢转地连接，且该头部位在该二第一翼片之间。

4.根据权利要求2所述的自行车手把握距调整结构，其特征在于，其中该调整组件的底端顶抵置放在该径向凹槽内的该滚柱上。

5.根据权利要求1所述的自行车手把握距调整结构，其特征在于，其中该调整组件具有一阶层螺柱体、一旋钮、以及一固定栓，该阶层螺柱体穿经在该阶层螺孔内，且该阶层螺柱体朝上部份外露，该旋钮可转动地套设在该阶层螺柱体朝上部份外露的部分，该固定栓可拆卸地径向穿设在该旋钮，并可顶抵在该阶层螺柱体，以固定该旋钮及该阶层螺柱体。