[实用新型]汽车用带骨架转向球头防尘罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆转向系统部件，具体涉及一种汽车用带骨架转向球头防尘罩。

背景技术

汽车转向拉杆球头防尘罩为汽车转向系统中转向拉杆球头上的密封部件，起防泥水、防粉尘并随着转向拉杆做各种复合运动，是转向拉杆球头上的关键零部件。当前汽车行业中，有很多带骨架转向拉杆防尘罩的骨架定位采用轴向单侧定位方式，由于防尘罩骨架圆周方向及轴向另一侧无法定位，所以防尘罩骨架硫化位置准确性较差，防尘罩密封性能较差。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种汽车用带骨架转向球头防尘罩，通过对骨架采用轴向双侧和径向圆周定位工艺进行定位，有效提高定位的精度，提高样件质量可靠性。

本实用新型提供了一种汽车用带骨架转向球头防尘罩，包括：呈套管状的防尘罩本体，所述防尘罩本体包括：防尘罩变形部位和与所述防尘罩变形部位连接的防尘罩上唇口；设置在所述防尘罩本体内，并且位于所述防尘罩上唇口处的骨架；设置在所述防尘罩上唇口一侧的，用于对所述骨架在所述防尘罩本体的轴向定位的一个或多个上工艺孔；以及设置在所述防尘罩上唇口另一侧的，用于分别对所述骨架在所述防尘罩本体的圆周方向和轴向定位的一个或多个下工艺孔。

可选地，所述上工艺孔的数量为六个。

可选地，所述下工艺孔的数量为三个。

可选地，每两个所述下工艺孔之间的夹角为120度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的骨架采用轴向双侧和径向圆周定位工艺进行定位，比轴向单侧定位(且无圆周方向定位)方式更精确，且工艺简单、可靠，有利于生产一致性及样件质量可靠性。

附图说明

图1表示本实用新型的实施例中汽车用带骨架转向球头防尘罩示意图之一；

图2表示本实用新型的实施例中汽车用带骨架转向球头防尘罩示意图之二；

图3表示本实用新型的实施例中汽车用带骨架转向球头防尘罩示意图之三；

图4表示图3中A-A向剖视图；

图5表示本实用新型的实施例中骨架的定位示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1～图5，在本实用新型的实施例中汽车用带骨架转向球头防尘罩包括：呈套管状的防尘罩本体，所述防尘罩本体包括：防尘罩变形部位1和与所述防尘罩变形部位1连接的防尘罩上唇口3；设置在所述防尘罩本体内，并且位于所述防尘罩上唇口3处的骨架2；设置在所述防尘罩上唇口3一侧的，用于对所述骨架2在所述防尘罩本体的轴向定位的一个或多个上工艺孔4；以及设置在所述防尘罩上唇口3另一侧的，用于分别对所述骨架2在所述防尘罩本体的圆周方向和轴向定位的一个或多个下工艺孔5。由于骨架2采用轴向双侧和径向圆周定位工艺进行定位，比轴向单侧定位(且无圆周方向定位)方式更精确，且工艺简单、可靠，有利于生产一致性及样件质量可靠性。

参见图1，所述上工艺孔4的数量可以为六个，当然可以理解的是在本实用新型的实施例中并不限定上工艺孔4的具体数量。

参见图2，所述下工艺孔5的数量可以为三个。具体地，参见图3，每两个所述下工艺孔5之间的夹角为120度。当然可以理解的是在本实用新型的实施例中并不限定下工艺孔5的具体数量。

以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。