[实用新型]连动刹车系统有效
申请号: | 201520104947.7 | 申请日: | 2015-02-13 |
公开(公告)号: | CN204527497U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 郭荣彬 | 申请(专利权)人: | 三阳工业股份有限公司 |
主分类号: | B62L3/08 | 分类号: | B62L3/08 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 宋义兴 |
地址: | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车 系统 | ||
1.一种连动刹车系统,其特征在于,包括:
一第一刹车操作装置,其包括一第一固定架及枢接于该第一固定架上的一第一刹车杠杆;
一第一鼓式刹车装置,其包括一第一鼓刹基座及设置于该第一鼓刹基座上的一第一刹车臂及一第一孔部;
一第二鼓式刹车装置,其包括一第二鼓刹基座及设置于该第二鼓刹基座上的一第二刹车臂及一第二孔部;
一连动机构,其包括一基座及一具有一曲形面的曲形杆,该曲形杆的二端分别具有一第一孔及一第二孔,该基座的二端分别具有一第三孔及一第四孔,该曲形杆位于该基座上方且部分相互贴合;
复数套管,其包括:一第一套管、一第二套管及一第三套管,该第一套管的二端分别套设于该第一固定架与该第一孔之间,该第二套管的二端分别套设于该第三孔与该第一孔部之间,该第三套管的二端分别套设于该第四孔与该第二孔部之间;
一第一刹车导线,其二端分别连接该第一刹车杠杆与该第一刹车臂;以及
一第二刹车导线,其二端分别连接该第二孔与该第二刹车臂。
2.如权利要求1所述的连动刹车系统,其特征在于,其还包括一第二刹车操作装置及一第四套管;其中,第二刹车操作装置具有一第二固定架及枢接于该第二固定架上的一第二刹车杠杆,该第二刹车导线穿设该第二孔分别连接该第二刹车杠杆与该第二刹车臂;第四套管的二端分别套设于该第二固定架与该第二孔之间。
3.如权利要求1所述的连动刹车系统,其特征在于,该连动机构还包括一支架及二滚动件,该曲形杆与该基座穿设于该支架,该二滚动件套设于该支架上并分别抵接该曲形杆与该基座。
4.如权利要求3所述的连动刹车系统,其特征在于,该滚动件为滚轮。
5.如权利要求1所述的连动刹车系统,其特征在于,该曲形杆的中端呈弧状平面,该曲形杆的二端呈直线平面。
6.如权利要求1所述的连动刹车系统,其特征在于,该基座的中端呈弧状平面,该基座的二端呈直线平面。
7.如权利要求1所述的连动刹车系统,其特征在于,该基座的中端及二端皆呈直线平面。
8.如权利要求1所述的连动刹车系统,其特征在于,该曲形杆的底端具有一开口朝下的内凹槽,该基座的二侧卡合于该内凹槽。
9.如权利要求1所述的连动刹车系统,其特征在于,该基座的顶端具有一开口朝上的内凹槽,该曲形杆的二侧卡合于该内凹槽。
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