[实用新型]一种汽车管线夹安装结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车管线夹安装结构。

背景技术

随着整车功能的增多，汽车线路越来越多，底盘上还有众多油路，以及车身一些洗涤液管路，这些管线路的干涉磨损会严重影响整车的安全驾驶。

现有技术的管线路布置通常如图1所示，于钣金101开设固定孔，汽车线束或者燃油管、制动管等管线束102通过绑带或者管夹103固定于固定孔。

现有技术汽车管线束102的固定方式，由于钣金101的封闭结构，汽车管线束102安装时，手需要深入封闭空间，装配困难，且管线束102需要维修时，拆装更不方便，造成装配维修耗工耗时，增加成本，降低生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车管线夹安装结构，通过增设管线夹，并使用卡扣的方式与钣金连接，使管线夹与钣金拆卸和装配简单，减少装配工时，降低成本，提高生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车管线夹安装结构，包括钣金，所述钣金设有卡爪；还包括管线夹，所述管线夹包括连接部和连接于所述连接部的管夹部，所述连接部设有与所述卡爪相适配的卡扣，所述连接部通过所述卡爪卡入所述卡扣连接于所述钣金；管线束通过所述管夹部安装于所述管线夹。

优选地，所述卡爪为阶梯轴，所述阶梯轴的小径段连接于所述钣金；所述卡扣包括连接于所述管夹部的容纳腔，所述容纳腔靠近所述钣金的侧壁开设有T型孔，所述T型孔的水平孔宽度不小于所述阶梯轴的大径段直径，所述T型孔的竖直孔的宽度不小于所述小径段的直径，且小于所述大径段的直径，所述小径段卡接于所述竖直孔，所述大径段置于所述容纳腔。

优选地，所述容纳腔还设有L型弹片，所述L型弹片的垂直部分靠近水平部分的一端连接于所述容纳腔，另一端压紧于所述大径段远离所述小径段的端面，所述水平部分弯向所述钣金。

优选地，所述容纳腔设有防脱结构，所述大径段卡接于所述防脱结构。

优选地，所述连接部还设有限位板，所述钣金设有限位槽，所述限位板卡接于所述限位槽。

优选地，所述管夹部设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽的内径与所述第二卡槽的内径不相等，所述管线束卡接于所述第一卡槽或者所述第二卡槽。

优选地，所述第一卡槽的开口端设有第一弹片，所述管线束安装于所述第一弹片与所述第一卡槽之间。

优选地，所述第一卡槽的开口端还设有卡勾，所述卡勾压于所述第一弹片远离所述管线束的一侧。

优选地，所述第一卡槽的外壁设有V型槽。

优选地，所述第二卡槽的开口端连接有弹性卡片，所述弹性卡片打开或者封闭所述第二卡槽。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车管线夹安装结构，通过增设管线夹，且于管线夹设置卡扣，钣金设置卡爪，卡爪能够轻松卡入或者卡出卡扣，不需要手伸入钣金封闭的空间，使管线夹与钣金的拆装维修方便，减少装配工时，降低成本，提高生产率。

附图说明

图1是现有技术汽车管线束固定的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的汽车管线夹安装结构一种具体实施方式的示意图；

图3是本实用新型所提供的汽车管线夹安装结构一种具体实施方式钣金的结构示意图；

图4是本实用新型所提供的汽车管线夹安装结构一种具体实施方式管线夹的结构示意图。

附图标记：

在图1中：

101、钣金，102、管线束，103、绑带或者管夹；

在图2-图4中：

201、钣金，202、立板，203、连接部，204、L型弹片，205、阶梯轴，206、容纳腔，207、卡勾，208、第一弹片，209、第一卡槽，210、管线束，211、V型槽，212、弹性卡片，213、第二弹片，214、第二卡槽，215、限位板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图2-图4，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的汽车管线夹安装结构，包括钣金201，钣金201设有卡爪；还包括管线夹，管线夹包括连接部203和连接于连接部203的管夹部，连接部203设有与卡爪相适配的卡扣，连接部203通过卡爪卡入卡扣连接于钣金201；管线束210通过管夹部安装于管线夹。