[实用新型]一种手自一体变速箱的换挡操纵机构有效
| 申请号: | 201520100495.5 | 申请日: | 2015-02-11 |
| 公开(公告)号: | CN204493680U | 公开(公告)日: | 2015-07-22 |
| 发明(设计)人: | 王涛;李宏玲 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;姜溯洲 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 一体 变速箱 换挡 操纵 机构 | ||
1.一种手自一体变速箱的换挡操纵机构,其特征在于,包括固定连接的底座(1)和机构本体(2),所述机构本体(2)包括外壳(21)、相互固定的换挡杆(22)和换挡支杆(23),所述换挡支杆(23)的底端与主销轴(24)连接,且顶端与挡槽板(25)的挡槽位配合,所述外壳(21)上固定有电路板(26),所述电路板(26)上有且仅有手动模式各挡位的位置传感器(27)。
2.根据权利要求1所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述换挡杆(22)上与所述电路板(26)对应的位置固定有磁铁(28),所述位置传感器(27)为霍尔传感器。
3.根据权利要求2所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述位置传感器(27)包括手动加挡传感器(27a)、手动模式传感器(27b)、手动减挡传感器(27c)。
4.根据权利要求3所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述挡槽板(25)开设有一排自动模式挡槽位,所述自动模式挡槽位由前至后依次为驻车挡槽位(a)、倒挡槽位(b)、空挡槽位(c)和前进挡槽位(d);所述前进挡槽位(d)的一侧设有手动模式挡槽位(f),所述手动模式挡槽位(f)的前方设有手动模式减挡槽位(e),且后方设有手动模式加挡槽位(g)。
5.根据权利要求4所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述挡槽板(25)为L形板,所述自动模式挡槽位位于所述L形板的其中一条边上,手动模式各挡槽位位于所述L形板的另一条边上。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的换挡操纵机构,其特征在于,所述底座(1)和所述机构本体(2)为可拆卸式固定连接。
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