[实用新型]摩托车发动机机油泵

说明书

技术领域

    本发明涉及摩托车发动机，尤其涉及其中的机油泵部件。

背景技术

现有排量为50CC至110CC的摩托车发动机，其机油泵结构如图1所示。该机油泵包括机油泵座体1＇，在机油泵座体1＇内设置的彼此配合的内外转子2＇、3＇；机油泵轴4＇，其一端43＇设置为扁方形状并与内转子2＇对应地配合以带动该内转子2＇转动，其另一端旋转地设置在机油泵座体1＇的一侧（即轴支撑部11＇）并伸出，且其端头设有用于轴连接的轴连接部42＇；与机油泵座体1＇相配合的机油泵盖5＇，其被设置在与前述轴支撑部11＇相反的一侧，并且，其与机油泵轴4＇轴心相对应的位置设置有一个凸点51＇，该凸点51＇将限制机油泵轴4＇向机油泵盖5＇方向移动。这样，当该机油泵通过轴连接部42＇与另外设置的机油泵传动轴连接后，将在机油泵传动轴的带动下运转并泵送机油。

但上述现有技术的机油泵存在一些问题：第一个问题是，其机油泵轴4＇的旋转支撑仅由轴支撑部11＇承担并仅支撑住该机油泵轴4＇的一端（即轴连接部42＇所在一端），其另一端即扁方端43＇无有效支撑，在机油泵正常工作过程中，机油泵轴4＇不可避免地会出现挠动。这样的挠动，一方面会加大、加剧机油泵座体1＇的轴支撑部11＇内侧的磨损，从而可能在不长的使用寿命中使其出现机油泄漏量加大、机油泵失效、或者发动机润滑不良、机油消耗增加，甚至可造成发动机因润滑不良而损坏的严重后果；另一方面，机油泵轴4＇的挠动可造成其反复旋转撞击机油泵盖5＇上的凸点51＇，从而在不长的使用寿命中可能将机油泵盖5＇磨穿、加大机油泄漏量，造成机油泵失效等严重后果。另一个问题是，加工时，机油泵轴4＇的扁方端43＇的对称度要求很高，同时，扁方端43＇及与之配合的内转子2＇、机油泵轴4＇的支撑端（即轴连接部42＇所在一端）及与之配合的轴支撑部42＇，均要求很高的位置度、同轴度；否则，会造成机油泵运转不灵活，进而造成机油泵盖5＇或轴支撑部42＇异常磨损，并最终导致机油泵机油泄漏量加大、机油泵失效等严重后果。

因此，本实用新型所面临的课题是提供一种能保证正常运转、安装孔加工要求不太高、能有效解决机油泵轴挠动并有较长使用寿命的摩托车发动机机油泵。

实用新型内容

为使上述课题得以解决，本实用新型摩托车发动机机油泵，它包括一个机油泵座体，在该机油泵座体内设置有彼此配合的内外转子；与内转子同轴配合地连接的机油泵轴，该机油泵轴可带动内转子转动从而使机油泵进入工作状态；在机油泵座体的一侧设有旋转地支撑机油泵轴一端的轴支撑部，其另一侧设置有机油泵盖；机油泵轴的一端旋转地支撑于机油泵座体的轴支撑部并向外伸出，在其伸出端设有轴连接部，其另一端同样被旋转地支撑在机油泵盖上。这样设计的好处在于，与现有技术机油泵轴仅一端旋转地支撑在轴支撑部相比，其另一端同时旋转地支撑在机油泵盖上，从而可有效解决机油泵轴的挠动，防止轴支撑部、机油泵盖过早地磨损，能有效增加机油泵寿命。

进一步，在机油泵轴上靠近轴支撑部一侧设有定位销；在内转子靠近轴支撑部的一侧设有与该定位销相适配的销槽。通过定位销与销槽的配合，机油泵轴与内转子之间实现力矩的传递，同时，通过预设销槽深度，将机油泵轴往机油泵盖方向移动的距离限制在一个合适的范围内。此外，定位销与销槽的配合不要求太高的精度，加工容易，能够有效保证机油泵的正常运转及正常的使用寿命。

在前述任一方案基础上，进一步，机油泵轴旋转地支撑于机油泵盖的一端被设置得伸出机油泵盖，其伸出一端设有开口挡圈。机油泵轴贯穿机油泵盖地旋转支撑，不致使机油泵盖过厚，加工也较容易，节省材料成本；开口挡圈设置的目的是防止机油泵轴向远离机油泵盖的方向移动，从而与定位销、销槽配合将机油泵轴的轴向移动限制在预设的范围内。

附图说明

    图1是现有技术摩托车发动机机油泵结构示意图。

图2是本实用新型机油泵结构示意图。

    图3是图2中外转子示意图。

    图4是图2中内转子示意图。

    图5是图2中机油泵轴示意图。

具体实施方式

下面结合附图及给出的实施例对本实用新型进一步说明。