[实用新型]挖掘机动力舱密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挖掘机动力舱密封结构，属于挖掘机技术领域。

背景技术

现有挖掘机中发动机散热时是由发动机带动风扇转动进行吸风实现对发动机冷却液散热，发动机冷却液出口处有一个温度控制阀门，当冷却液的温度低于阀门临界温度时，阀门关闭，冷却液只在发动机缸体内进行循环；当冷却液温度达到或超过阀门临界温度时，阀门打开，冷却液流向散热器通过风扇吸风实现冷却液换热降温过程。目前有些挖掘机中发动机的散热器直接放置在发动机壳体外部进行散热，但是这种方式在夏季可以更好的进行散热但是在冬季温度比较低的时候，由于冷却液的温度始终低于阀门临界温度，则阀门关闭，冷却液只在发动机缸体内进行循环，并不经过散热器，此时放置在外部的散热器由于低温环境及长时间的不工作容易发生故障；另外一些挖掘机将散热器放置发动机壳体内，这样在冬季可以克服一些环境的干扰，但是在夏季又不利于散热器的正常散热，进而导致发动机过热，发生被迫停机的情况；而且为了便于散热器的散热，在发动机壳体上会开设多个通孔，便于散热器散热，但是在冬季冷风会直接通过通孔进入发动机周围，发动机在工作中就长期处在低温空气中，这样会对发动机的使用性能以及使用寿命造成很大影响。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种挖掘机动力舱密封结构，能适应在各种季节下，既可以使发动机工作时及散热器不工作时不会处于低温空气中，同时便于散热器工作时的散热。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：该种挖掘机动力舱密封结构，包括壳体和可拆卸封板，所述的壳体内通过带有多个通风孔的隔板分割成发动机室和散热器室，发动机室的顶部设有出风口，散热器室的侧门与壳体活动连接，所述的侧门上设有进风口，可拆卸封板固定在侧门内壁上并覆盖在进风口处。

进一步，所述的散热器室的侧门与壳体铰接。

进一步，在可拆卸封板与侧门接触面上设有海绵层。

进一步，可拆卸封板与侧门内壁通过螺钉连接。

与现有技术相比，本实用新型通过可拆卸封板、侧门、发动机室和散热器室相结合的方式，能在冬季温度较低时，此时散热器不需要工作，通过可拆卸封板将进风口封住，这样发动机在工作时及散热器不工作时不会处于低温空气中，保证了发动机和散热器的使用寿命；在夏季温度较高时，此时需要散热器工作，将可拆卸封板取下，此时外界空气大量会进入散热器室通过与散热器完成热交换，经由发动机室的出风口排出，这样就保证了散热器能及时将冷却液中的热量散发出去，使冷却液温度降低并环流回发动机管路中继续对发动机进行降温，确保发动机不会因温度过高而发生故障。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图；

图2是本实用新型中可拆卸封板装配图；

图3是本实用新型中侧门的拆分图。

图中：1、侧门，2、可拆卸封板，3、壳体，4、发动机室，5、散热器室，6、进风口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括壳体3和可拆卸封板2，所述的壳体3内通过带有多个通风孔的隔板分割成发动机室4和散热器室5，发动机室4的顶部设有出风口，散热器室5的侧门1与壳体3活动连接，所述的侧门1上设有进风口6，可拆卸封板2固定在侧门1内壁上并覆盖在进风口6处。

进一步，所述的散热器室5的侧门1与壳体3铰接。采用这种方式便于安装和使用。

做为本实用新型的一种改进，在可拆卸封板2与侧门1接触面上设有海绵层。增加海绵层能更好的提高可拆卸封板2与侧门1之前的密封性。

进一步，可拆卸封板2与侧门1内壁通过螺钉连接。便于工作人员的安装和拆卸。

当使用在冬季温度较低时，此时散热器不需要工作，通过可拆卸封板2将侧门1上的进风口6封住，这样发动机在工作时及散热器不工作时不会有冷空气进入散热器室5和发动机室4，确保了发动机和散热器不会处于低温空气中。

当使用在夏季温度较高时，此时需要散热器工作，将可拆卸封板2取下，此时外界空气大量会进入散热器室5通过与散热器完成热交换，经由发动机室4的出风口排出，这样就保证了散热器能及时将冷却液中的热量散发出去，使冷却液温度降低并环流回发动机管路中继续对发动机进行降温。