[实用新型]一种汽车后地板有效
| 申请号: | 201520066028.5 | 申请日: | 2015-01-29 |
| 公开(公告)号: | CN204641905U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
| 发明(设计)人: | 潘俊;谢锋;罗培锋;杨万庆;任建英;陈仲泽 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
| 代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 蔡光仟 |
| 地址: | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 地板 | ||
1.一种汽车后地板(100),中部设有备胎放置部(10),所述备胎放置部(10)包括位于中心的安装凸台(12)及设置于所述安装凸台(12)外圆周的容置凹部(14),其特征在于:所述容置凹部(14)设有主加强筋及辅助加强筋,所述主加强筋及辅助加强筋以所述安装凸台(12)为中心,沿所述安装凸台(12)的圆周方向呈放射状均布设置。
2.如权利要求1所述的汽车后地板(100),其特征在于:所述主加强筋包括第一主加强筋(21)、第二主加强筋(24)及第三主加强筋(25),所述第一主加强筋(21)设置于所述汽车后地板(100)车长方向的中心轴,所述第二主加强筋(24)、所述第三主加强筋(25)沿所述汽车后地板(100)车宽方向延伸且中心轴线与所述安装凸台(12)的沿车宽方向中心轴线重合。
3.如权利要求2所述的汽车后地板(100),其特征在于:所述辅助加强筋包括第一辅助加强筋(27)、第二辅助加强筋(28)、第三辅助加强筋(29)及第四辅助加强筋(30),所述第一辅助加强筋(27)设置于所述第一主加强筋(21)前半段与所述第二主加强筋(24)的夹角之间,所述第二辅助加强筋(28)设置于所述第一主加强筋(21)前半段与所述第三主加强筋(25)的夹角之间,所述第三辅助加强筋(29)设置于所述第一主加强筋(21)后半段与所述第三主加强筋(25)的夹角之间,所述第四辅助加强筋(30)设置于所述第一主加强筋(21)后半段与所述第二主加强筋(24)的夹角之间。
4.如权利要求3所述的汽车后地板(100),其特征在于:所述容置凹部(14)包括设置于所述安装凸台(12)外圆周的呈阶梯状的第一安装面(142)及第二安装面(144),所述第一安装面(142)设置于所述安装凸台(12)的外圆周,所述第二安装面(144)设置于所述第一安装面(142)的外圆周,所述第二安装面(144)的高度高于所述第一安装面(142)的高度,所述第一安装面(142)为球面,所述第二安装面(144)为平面。
5.如权利要求4所述的汽车后地板(100),其特征在于:所述第一主加强筋(21)的前端部(212)延伸出所述容置凹部(14)的边缘并止于所述汽车后地板(100)的地板面(102)上,所述第一主加强筋(21)的中部(214)与所述安装凸台(12)相贯通,所述第一主加强筋(21)的后端部(216)延伸至所述汽车后地板(100)的截止处。
6.如权利要求5所述的汽车后地板(100),其特征在于:所述第一主加强筋(21)呈中间高两边低的结构,所述第一主加强筋(21)的前半段高度于所述安装凸台(12)处最高,然后高度沿靠近所述容置凹部(14)边缘的方向平缓降低至所述容置凹部(14)边缘,再平 缓爬升到所述地板面(102)上,所述第一主加强筋(21)的后半段高度于所述安装凸台(12)处最高,然后高度平缓降低至所述汽车后地板(100)的截止处。
7.如权利要求5所述的汽车后地板(100),其特征在于:所述汽车后地板(100)的两侧边缘分别设有沿所述汽车后地板(100)车长方向延伸的第五辅助加强筋(22)及第六辅助加强筋(23),所述第五辅助加强筋(22)及所述第六辅助加强筋(23)均设置于所述容置凹部(14)的外部。
8.如权利要求7所述的汽车后地板(100),其特征在于:所述第二主加强筋(24)的一端与所述第五辅助加强筋(22)连通,由所述第五辅助加强筋(22)开始沿靠近所述安装凸台(12)的方向延伸,中部贯通所述地板面(102)、所述容置凹部(14)的第二安装面(144)及第一安装面(142),另一端止于所述第一安装面(142);所述第三主加强筋(25)的一端与所述第六辅助加强筋(23)连通,由所述第六辅助加强筋(23)开始沿靠近所述安装凸台(12)的方向延伸,中部贯通所述地板面(102)、所述容置凹部(14)的第二安装面(144)及第一安装面(142),另一端止于所述第一安装面(142)。
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