[实用新型]一种汽车的驻车操纵机构及汽车

权利要求书

1.一种汽车的驻车操纵机构，其特征在于，包括手把、推杆、棘爪、拉杆、导盘、齿板，所述手把包括套接设置在所述手把顶部的按钮，所述拉杆包括楔形板体、和一边弯折形成的管状体，所述楔形板体一侧固定连接有所述导盘，所述楔形板体包括两个楔形板，所述两个楔形板之间设有间隙，所述齿板设置于所述间隙内，所述拉杆和导盘可相对转动于所述齿板的预定区间内，所述楔形板体上可转动的连接有所述棘爪，所述齿板上设置有与所述棘爪一端的爪齿啮合的棘轮齿，所述棘爪的另一端连接有所述推杆的一端，所述推杆的另一端连接于所述按钮，所述推杆设置于所述管状体内，所述手把热压紧固于所述管状体上。

2.根据权利要求1所述的驻车操纵机构，其特征在于，所述楔形板体上设置有第一齿板孔和第一行程限位孔，所述导盘上对应设置有第二齿板孔和第二行程限位孔，所述齿板上对应设置有第三齿板孔和行程限位环形孔，所述第一齿板孔、第二齿板孔、以及第三齿板孔之间活动铆接有齿板铆钉，所述第一行程限位孔、第二行程限位孔、以及行程限位环形孔之间铆接有行程限位铆钉。

3.根据权利要求1所述的驻车操纵机构，其特征在于，所述楔形板体上设置有第一棘爪孔，所述棘爪中部对应设置有第二棘爪孔，所述第一棘爪孔和第二棘爪孔之间活动铆接有棘爪铆钉。

4.根据权利要求1所述的驻车操纵机构，其特征在于，所述导盘边缘弯折形成有一方形槽以及一“L”形结构，所述“L”形结构包括一直部以及一变径弯折部，所述变径弯折部上设置有至少一个凸起。

5.根据权利要求1所述的驻车操纵机构，其特征在于，所述齿板上一体弯折设置有第一安装座以及第二安装座，所述第一安装座的弯折处相对的设置有第三安装座，所述第一安装座、第二安装座、以及第三安装座上各设置有一个安装孔。

6.根据权利要求1所述的驻车操纵机构，其特征在于，所述齿板上的棘轮齿的数目为13～20齿。

7.根据权利要求1所述的驻车操纵机构，其特征在于，所述推杆连接有所述按钮的一端设置有螺纹，所述按钮内对应设置有螺纹孔。

8.根据权利要求1所述的驻车操纵机构，其特征在于，所述手把还包括设置在所述按钮与拉杆连接处的回位簧，所述按钮与手把之间设有环形间隙。

9.根据权利要求1所述的驻车操纵机构，其特征在于，所述拉杆、导盘、齿板、棘爪均采用金属板金制成，所述推杆为金属杆。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的驻车操纵机构。