[实用新型]改良型汽车LED大灯

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车灯产品技术领域，特指一种改良型汽车LED大灯。

背景技术：

汽车灯是为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，分为照明灯和信号灯两类。汽车灯作为汽车的“眼睛”，其是黯淡还是炯炯有神，不仅关系到一个车主的外在形象，而且是在夜间或坏天气条件下开车的安全保障。照明效果差的汽车灯容易导致驾驶员眼睛疲劳，更无法提供驾驶员有效的照射亮度和区域，好的汽车灯能为驾驶员提供更高的亮度以及更好的视野，也能提高驾驶的舒适性和安全性，确保驾驶安全，使驾驶充满信心。因此，汽车灯明亮的灯光是驾驶员行车安全的重要保证。

目前普遍使用的汽车灯采用卤钨灯泡，卤钨灯泡是填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯泡，其发光效率为20Lm/W，色温3000K，使用寿命2000小时左右。由此可以直观地看出，这种卤钨灯泡不但使用寿命短，而且能耗较高，另外，卤钨灯泡在使用的过程中亮度会逐渐降低，出现光衰的现象。在资源短缺、大力提倡节能减排的今天，这种卤钨灯泡的使用显然已不能满足时代的需求。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种改良型汽车LED大灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该改良型汽车LED大灯，其包括一灯座及安装于灯座中的LED发光组件，所述的灯座后端设置有散热器组件，该散热器组件包括：安装于灯座后端的散热器及封装于散热器内的散热风扇，其中，该散热器外围具有复数个均匀分布的散热翅片，该散热翅片后端之间形成有散热间隔，且该散热器后端设置复数个散热孔。

进一步而言，上述技术方案中，所述散热器包括一散热座及固定于散热座后端的封装盖，其中，该散热座中形成有一供所述散热风扇安装的腔室，封装盖固定于腔室端口处，且封装盖后端面与散热座后端面齐平，其中，该封装盖中设置有复数个散热孔。

进一步而言，上述技术方案中，所述散热器通过一连接座及一扣座与所述灯座后端固定。

进一步而言，上述技术方案中，所述连接座安装于散热器中，并伸出散热器前端外与所述灯座后端套接；所述扣座套接于连接座及灯座后端外围，并分别与连接座及灯座定位。

进一步而言，上述技术方案中，所述灯座后端设置有卡槽，所述扣座上成型有与该卡槽适配的卡凸，该扣座通过该卡凸卡嵌于该卡槽，以形成扣合定位。

进一步而言，上述技术方案中，所述连接座与扣座之间还设置有一安装支架。

进一步而言，上述技术方案中，所的灯座包括相互包夹固定于LED发光组件两侧且形状结构一致的第一座体和第二座体以及套接于第一、第二座体前端的座套，其中，第一座体上端设置有一导光槽及贯通导光槽的穿孔，该导光槽包括有相对的第一导光面及第二导光面，该第一导光面及第二导光面相互倾斜。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一导光面沿所述穿孔朝向座套的方向倾斜，该第二导光面沿所述穿孔朝远离座套的方向倾斜，且该第一导光面的倾斜角度大于第二导光面的倾斜角度；所述LED发光组件中的LED伸出所述的穿孔显露并收藏于导光槽中。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一导光面及第二导光面均为倾斜的平面，其中，该第一导光面与第一座体底部平面之间形成的夹角角度为0°-90°，第二导光面与第一座体底部平面之间形成的夹角角度为0°-60°。

进一步而言，上述技术方案中，所述的导光槽还包括有相对的第三导光面及第四导光面，该第三导光面及第四导光面分别连接于所述第一导光面及第二导光面两侧。