[实用新型]改良型汽车LED大灯有效
申请号: | 201520062706.0 | 申请日: | 2015-01-29 |
公开(公告)号: | CN204460007U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 郭家文 | 申请(专利权)人: | 郭家文 |
主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V29/60;F21V29/77;F21V29/83;F21V19/00;F21V8/00;F21W101/10;F21Y101/02 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 罗晓聪 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改良 汽车 led 大灯 | ||
1.改良型汽车LED大灯,其包括一灯座(1)及安装于灯座(1)中的LED发光组件(2),其特征在于:所述的灯座(1)后端设置有散热器组件(3),该散热器组件(3)包括:安装于灯座(1)后端的散热器(31)及封装于散热器(31)内的散热风扇,其中,该散热器(31)外围具有复数个均匀分布的散热翅片(311),该散热翅片(311)后端之间形成有散热间隔,且该散热器(31)后端设置复数个散热孔(301)。
2.根据权利要求1所述的改良型汽车LED大灯,其特征在于:所述散热器(31)包括一散热座(32)及固定于散热座(32)后端的封装盖(33),其中,该散热座(32)中形成有一供所述散热风扇安装的腔室,封装盖固定于腔室端口处,且封装盖(33)后端面与散热座(32)后端面齐平,其中,该封装盖(33)中设置有复数个散热孔(301)。
3.根据权利要求1所述的改良型汽车LED大灯,其特征在于:所述散热器(31)通过一连接座(34)及一扣座(35)与所述灯座(1)后端固定。
4.根据权利要求3所述的改良型汽车LED大灯,其特征在于:所述连接座(34)安装于散热器(31)中,并伸出散热器(31)前端外与所述灯座(1)后端套接;所述扣座(35)套接于连接座(34)及灯座(1)后端外围,并分别与连接座(34)及灯座(1)定位。
5.根据权利要求4所述的改良型汽车LED大灯,其特征在于:所述灯座(1)后端设置有卡槽(15),所述扣座(35)上成型有与该卡槽(15)适配的卡凸,该扣座(35)通过该卡凸卡嵌于该卡槽(15),以形成扣合定位。
6.根据权利要求3所述的改良型汽车LED大灯,其特征在于:所述连接座(34)与扣座(35)之间还设置有一安装支架(4)。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的改良型汽车LED大灯,其特征在于:所的灯座(1)包括相互包夹固定于LED发光组件(2)两侧且形状结构一致的第一座体(11)和第二座体(11)以及套接于第一、第二座体(11、12)前端的座套(13),其中,第一座体(11)上端设置有一导光槽(10)及贯通导光槽(10)的穿孔(100),该导光槽(10)包括有相对的第一导光面(101)及第二导光面(102),该第一导光面(101)及第二导光面(102)相互倾斜。
8.根据权利要求7所述的改良型汽车LED大灯,其特征在于:所述第一导光面(101)沿所述穿孔(100)朝向座套(13)的方向倾斜,该第二导光面(102)沿所述穿孔(100)朝远离座套(13)的方向倾斜,且该第一导光面(101)的倾斜角度大于第二导光面(102)的倾斜角度;所述LED发光组件(2)中的LED(22)伸出所述的穿孔(100)显露并收藏于导光槽(10)中。
9.根据权利要求8所述的改良型汽车LED大灯,其特征在于:所述第一导光面(101)及第二导光面(102)均为倾斜的平面,其中,该第一导光面(101)与第一座体(11)底部平面之间形成的夹角角度为0°-90°,第二导光面(102)与第一座体(11)底部平面之间形成的夹角角度为0°-60°。
10.根据权利要求7所述的改良型汽车LED大灯,其特征在于:所述的导光槽(10)还包括有相对的第三导光面(103)及第四导光面(104),该第三导光面(103)及第四导光面(104)分别连接于所述第一导光面(101)及第二导光面(102)两侧。
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