[实用新型]传动系统和折叠自行车有效

专利信息
申请号: 201520061878.6 申请日: 2015-01-28
公开(公告)号: CN204415631U 公开(公告)日: 2015-06-24
发明(设计)人: 肖蜀明 申请(专利权)人: 肖蜀明
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00;B62M9/02
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 饶钱
地址: 610000 四川省成都*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 传动系统 折叠 自行车
【权利要求书】:

1.一种传动系统,其特征在于,包括车架、链盘、钢丝绳、中转件、主动件和用于与轮胎连接的从动件;

所述车架的后端设置有后叉,所述后叉内设置有第一支承轴,所述主动件和所述从动件均套设在所述第一支承轴的外侧,所述主动件和所述从动件均绕所述第一支承轴转动,所述链盘转动设置在所述车架上,所述链盘上设置有脚蹬,所述链盘的圆周面设置有环形凹槽,所述钢丝绳嵌设在所述环形凹槽内;

所述中转件与所述车架转动连接,所述中转件的外侧设置有至少两个环状的第一作用凹槽,所述主动件的外侧设置有至少两个环状的第二作用凹槽,所述钢丝绳在所述第一作用凹槽和所述第二作用凹槽之间交替缠绕,所述主动件带动所述从动件转动。

2.根据权利要求1所述的传动系统,其特征在于,所述主动件和所述从动件分体设置,所述主动件和所述从动件之间通过相互对应的棘齿盘传动,所述主动件的远离所述从动件的一端设置有复位压簧,所述复位压簧套设在所述第一支承轴的外侧,所述复位压簧的两端分别抵住所述后叉和所述主动件。

3.一种折叠自行车,其特征在于,包括权利要求1或2所述的传动系统,所述车架包括前车架、后车架和减震垫块,所述前车架和所述后车架均为杆状或管状,所述前车架和所述后车架之间通过连接件转动连接,所述前车架的远离所述后车架的一端设置有转向套筒,所述后叉设置在所述后车架的远离所述前车架的一端;所述减震垫块设置在所述前车架和所述后车架之间,所述减震垫块的一侧与所述前车架或所述后车架固定连接,所述减震垫块的顶端的宽度大于底端的宽度。

4.根据权利要求3所述的折叠自行车,其特征在于,还包括导向系统,所述导向系统包括前叉、“T”形件、车把、竖杆和至少一根第二牵引绳;所述前叉的顶端设置有转向杆,所述竖杆的两端分别与所述“T”形件的底部以及所述转向杆转动连接形成第一节点,所述第一节点的外侧套设有第一套筒,所述“T”型件套设有至少一根用于使所述第一套筒复位的第一弹簧;所述车把与所述“T”型件的顶部两端转动连接形成两个第二节点,两个所述第二节点的外侧均套设有第二套筒;所述第二牵引绳分别与所述第一套筒和第二套筒连接,所述“T”形件上设置有限制所述第二牵引绳位置的导向部件,所述第二牵引绳在所述导向部件处弯折。

5.根据权利要求4所述的折叠自行车,其特征在于,所述“T”型件与所述竖杆通过补偿杆连接,所述补偿杆设置在所述第一套筒的内部,所述补偿杆的两端分别与所述“T”型件和所述竖杆转动连接。

6.根据权利要求4所述的折叠自行车,其特征在于,所述前车架的靠近所述后车架的一端设置有卡合件,所述卡合件设置有两个侧壁,所述卡合件的侧壁底端与所述前车架固定连接,所述卡合件的两个侧壁之间设置有挂杆,所述挂杆为贯穿两个所述侧壁的螺栓,所述螺栓的一端设置有螺母。

7.根据权利要求6所述的折叠自行车,其特征在于,还包括折叠车座系统,所述折叠车座系统包括座椅和支撑杆;

所述后车架的靠近所述前车架的一端设置有凸起块,所述座椅的底部设置有连接块,所述支撑杆的底端与所述凸起块转动连接形成第三节点,所述第三节点的外侧套设有固定套筒,所述支撑杆的顶端与所述连接块转动连接形成第四节点;

所述固定套筒的靠近所述前车架的一侧设置有挂钩,所述挂钩挂设在所述挂杆上,所述挂杆上设置有杠杆,所述杠杆为矩形框架状,所述杠杆的相对的两侧均与所述挂杆的两端转动连接,所述杠杆的靠近所述固定套筒的一端与所述前车架之间设置有复位拉簧。

8.根据权利要求7所述的折叠自行车,其特征在于,所述支撑杆的外侧套设有使所述固定套筒复位的第二弹簧,所述第二弹簧的顶端固定,底端抵住所述固定套筒;所述座椅的后端设置有第一牵引绳,所述第一牵引绳的两端分别与所述座椅和所述固定套筒固定连接。

9.根据权利要求4-8任意一项所述的折叠自行车,其特征在于,所述从动件的远离所述主动件的一端设置有刹车轴,所述刹车轴与所述从动件一体成型,所述刹车轴套设在所述后叉的转动轴上,所述刹车轴的外侧缠绕有钢丝,所述钢丝与所述刹车轴的外表面之间设置有间隙,所述车把的端部套设有刹车套筒,所述钢丝的一端与所述刹车套筒连接。

10.根据权利要求4-8任意一项所述的折叠自行车,其特征在于,所述导向部件为两个并排设置的导向轮,所述导向轮绕自身轴心线转动,所述导向轮的圆周面的中间部分凹陷,所述车把的外侧设置有至少一根使所述第二套筒复位的第三弹簧。

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