[实用新型]一种无钥匙进入启动系统的供电电路及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种无钥匙进入启动系统的供电电路及汽车。

背景技术

随着人们对汽车的舒适性和安全性要求越来越高，无钥匙进入启动系统在汽车遥控钥匙系统的基础上应运而生。当驾驶员携带合法钥匙走到车辆附近拉动门把手时，就会触发车辆的无钥匙进入功能，车辆能够对用户身份进行认证，并在认证成功后自动打开车门。在此过程中，用户无需进行任何钥匙操作。

目前带有无钥匙进入启动系统功能的汽车均采用触发形式唤醒无钥匙进入启动系统，即人们需要触发车门把手上的传感器来唤醒无钥匙进入功能，这样虽然人们不需要按下钥匙按键就可以进入车内，但是仍然无法解放双手，无法实现用户走近车门车自动解锁；用户远离车门车自动上锁的功能。而制约无钥匙进入启动系统功能的最主要问题是无钥匙进入启动系统的静态功耗问题。

为了实现上述功能，需要改变无钥匙进入启动系统的触发方式，将门把手唤醒模式转变为自动唤醒模式，这样大大的增加了整车的静态功耗。

实用新型内容

本实用新型公开了一种无钥匙进入启动系统的供电电路及汽车，解决了无钥匙进入启动系统静态耗电过高的问题。

依据本实用新型的一个方面，提供了一种无钥匙进入启动系统的供电电路及汽车，其中，所述无钥匙进入启动系统的供电电路包括：电压比较电路、太阳能电池板、第一继电器、第二继电器和蓄电池；其中，

太阳能电池板分别和电压比较电路、第一继电器、第二继电器连接；且所述电压比较电路和第一继电器连接；

所述蓄电池和所述第二继电器连接；

所述供电电路包括三个工作模式，在所述太阳能电池板输出至所述电压比较电路的电压小于第一预设值时，所述电压比较电路工作，第一继电器、第二继电器不工作，供电电路处于第一工作模式，所述蓄电池为无钥匙进入启动系统供电；

所述太阳能电池板输出至所述电压比较电路的电压大于第一预设值并小于第二预设值时，所述电压比较电路工作，所述太阳能电池板为电压比较电路提供电能，第一继电器、第二继电器不工作；供电电路处于第二工作模式，所述蓄电池为无钥匙进入启动系统供电；

所述太阳能电池板输出至所述电压比较电路的电压大于第二预设值时，所述电压比较电路工作，供电电路处于第三工作模式，所述太阳能电池板通过第一继电器和第二继电器为无钥匙进入启动系统供电。

可选地，所述第一继电器包括：第一端、第二端和第三端，其中，第一端与太阳能电池板连接，第二端为使能端，第三端与所述第二继电器连接；

所述第二继电器包括：第四端、第五端、第六端和第七端，其中，第四端与蓄电池连接，第五端和第六端为使能端，第七端与无钥匙进入启动系统连接；

所述电压比较电路处于第一工作模式和第二工作模式时，所述第一继电器的第一端和第二端断开连接，所述第二继电器的第四端和第五端连接，所述蓄电池通过所述第二继电器为无钥匙进入启动系统供电；

所述电压比较电路处于第三工作模式时，所述第一继电器的第一端和第二端连接，所述第二继电器的第五端和第六端连接，所述太阳能电池板通过所述第一继电器和第二继电器为无钥匙进入启动系统供电。

可选地，所述第一预设值为5V。

可选地，所述第二预设值为12V。

依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括车身，以及以上所述的无钥匙进入启动系统的供电电路。

本实用新型的有益效果是：

传统的燃油汽车采用蓄电池供电，由于整车技术要求汽车静止状态下蓄电池40天后能一次启动成功，这对汽车电器部件的静态功耗有着较高的要求。 为了解决无钥匙进入启动系统在每隔一段时间自动唤醒所增加的静态功耗问题，本系统引入了太阳能电池板对无钥匙进入启动系统进行辅助供电，并且考虑到阴天和夜晚太阳能电池板工作受限的情况，在太阳能电池板供电电压不足时切换无钥匙进入启动系统的唤醒方式。通过上述过程，本系统可以在太阳能供电时实现用户走进车门车自动解锁；用户远离车门车自动上锁的功能而不影响整车的功耗，大大的增加了用户的便利性。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述无钥匙进入启动系统的供电电路工作原理图；

图2为本实用新型实施例所述无钥匙进入启动系统的供电电路工作流程图。

附图标记说明：