[实用新型]一种汽车的玻璃下导轨总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车的玻璃下导轨总成。

背景技术

为了方便汽车门锁的安装，车门玻璃升降系统中通常设置玻璃下导轨总成，玻璃下导轨总成是锁体侧窗框玻璃导轨的延续，布置在车门内板和车门外板之间且靠近汽车门锁的一侧，以引导玻璃的升降。

如图1所示，玻璃下导轨总成一般包括三部分：玻璃下导轨1’和设其两端的连接板2’、固定板3’，三者焊接固定。连接板2’与侧窗框玻璃导轨插接，固定板3’上焊有方螺母31’，通过螺栓固定在车门内板。

如图2所示，车门钣金4’的底部开设安装口41’，玻璃从安装口41’处装入，然后沿玻璃下导轨总成滑入侧窗框玻璃导轨。然而，当玻璃位于下止点位置时，由于玻璃升降器的运动平面与玻璃的运动面在下止点位置会产生下止点挠度，玻璃升降器会将玻璃推向驾驶室外的一侧，这就造成玻璃会压在玻璃下导轨1’的侧壁上，使玻璃升降器的臂杆结构产生变形，造成玻璃升降器失效。另外，下止点挠度会产生附加的摩擦力，增大玻璃的升降力。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车的玻璃下导轨总成，可改善玻璃升降器的臂杆变形缺陷，并减小玻璃升降时的摩擦力。

为了实现上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

一种汽车的玻璃下导轨总成，包括下导轨本体、设于所述下导轨本体的一端并与汽车的侧窗玻璃导轨插接的连接板，和设于所述下导轨本体的另一端与车门内板固接的固定板，汽车的玻璃自所述固定板的一端滑入所述下导轨本体，所述下导轨本体靠近所述固定板的一端具有避让段，所述避让段位于所述玻璃自下止点位置滑入所述下导轨本体的滑动行程之内。

优选地，所述避让段的横截面为第一U形截面，所述第一U形截面的第一侧壁设有条形孔，所述条形孔自所述第一侧壁的端部沿所述玻璃的滑入方向延伸，且所述第一侧壁位于所述下导轨本体在所述玻璃的压力下产生的挠度矢量指向的一侧。

优选地，所述避让段的横截面为L形截面，所述L形截面的第二侧壁位于所述下导轨本体在所述玻璃的压力下产生的挠度矢量指向的相反侧。

优选地，所述连接板的外壁包覆有加固毛毡。

优选地，所述连接板靠近所述下导轨本体的一端还设有第一缺口，汽车门锁的拉丝穿过所述第一缺口。

优选地，还包括设于所述固定板的挂钩，所述固定板通过所述挂钩勾挂于所述车门内板。

优选地，所述下导轨本体远离所述避让段的一端的横截面为第二U形截面，所述第二U形截面的两侧壁的中部向其内部凸出。

优选地，两所述侧壁的开口端设有导向结构。

优选地，所述下导轨本体、所述连接板和所述固定板均设有耐腐蚀层。

优选地，所述耐腐蚀层为镀锌层。

本实用新型取得的有益效果在于：

本实用新型提供了一种汽车的玻璃下导轨总成，包括下导轨本体、设于所述下导轨本体的一端并与汽车的侧窗玻璃导轨插接的连接板，和设于所述下导轨本体的另一端与车门内板固接的固定板，汽车的玻璃自所述固定板的一端滑入所述下导轨本体，所述下导轨本体靠近所述固定板的一端具有避让段，所述避让段位于所述玻璃自下止点位置滑入所述下导轨本体的滑动行程之内。采用此技术方案，当玻璃自下止点沿下导轨本体滑动时，通过设置在下导轨本体的避让段，减小了玻璃对下导轨本体侧壁的压力，从而改善了玻璃升降器的臂杆变形的缺陷，同时减小了玻璃与下导轨本体的摩擦力。

附图说明

图1为现有技术的玻璃下导轨总成的轴测图；

图2为现有技术的玻璃下导轨的安装示意图；

图3为本实用新型的玻璃下导轨的一个实施例的轴测图；

图4为本实用新型的玻璃下导轨的一个实施例的爆炸图；

图5为本实用新型的连接板的一个实施例的轴测图；

图6为本实用新型的固定板的一个实施例的轴测图Ⅰ；

图7为本实用新型的固定板的一个实施例的轴测图Ⅱ；

图8为图3中的A-A视图；

图9为图3中的B-B视图

图10为本实用新型的玻璃下导轨与玻璃的运动示意图。

附图标记说明：