[实用新型]卡罗拉安全气囊碰撞实验板

说明书

技术领域

本实用新型涉及教学工具领域，具体涉及一种卡罗拉安全气囊碰撞实验板。

背景技术

安全气囊，设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。安全气囊旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。

现有对汽车安全气囊系统的了解通常是通过现有的教科书或者视频进行，不管教科书还是视频教学，其内容都是之前已经确定好的，首先的内容有限，再次无法直观的安全气囊碰撞进行模拟实验。所以现有的教学效果较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、教学效果好的卡罗拉安全气囊碰撞实验板。卡罗拉安全气囊碰撞实验板能直观的安全气囊碰撞进行模拟实验。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种卡罗拉安全气囊碰撞实验板，包括安装板、碰撞板、ECU电子控制器、连接导线、碰撞轨道、点火开关、故障诊断接口及电源接口；

所述安装板上印刷有控制电路；所述碰撞板、ECU电子控制器、碰撞轨道、点火开关、故障诊断接口及电源接口均安装在安装板上，所述连接导线的两端分别固定在ECU电子控制器及安装板上；所述ECU电子控制器及点火开关均与该连接导线电性连接；所述ECU电子控制器、点火开关、故障诊断接口及电源接口均与控制电路电性连接；

所述碰撞轨道包括固定导轨、活动导轨及驱动器；所述固定导轨固定在安装板上，所述活动导轨上开设有一滑槽，该固定导轨穿插在滑槽内；所述驱动器与ECU电子控制器均固定在活动导轨上，该驱动器用于驱动活动导轨在固定导轨上滑动。

优选地，所述安装板成矩形；该安装板上固定有一汽车安全试验碰撞模拟图；所述碰撞板及碰撞轨道均位于汽车安全试验碰撞模拟图的下方。

优选地，所述碰撞板包括板体、用于将板体固定在安装板上的螺钉；该板体包括碰撞面及固定面；所述碰撞面与安装板的上表面垂直；所述螺钉穿过固定面并穿插至安装板内。

优选地，所述碰撞面与碰撞轨道之间形成有一碰撞空间；所述碰撞轨道上设置有压力传感器。

优选地，所述碰撞轨道还包括以固定板，固定板固定在碰撞轨道上；该固定板包括碰撞段及与碰撞段一体成型的安装段；所述ECU电子控制器固定在安装段上；该碰撞段位于固定板朝向碰撞空间的一端。

优选地，所述卡罗拉安全气囊碰撞实验板还包括提手，该提手数量为两个；两个所述提手分别固定在安装板两个较短的侧边上。

优选地，所述卡罗拉安全气囊碰撞实验板还包括保险盒，该保险盒内安装有保险丝；该保险盒固定在安装板上，并与控制电路连接。

本实用新型的有益效果：

相较于现有技术，本实用新型的卡罗拉安全气囊碰撞实验板通过点火开关启动或者停止碰撞导轨朝着碰撞板进行碰撞，并通过ECU电子控制器对碰撞导轨的运动速度进行控制。通过碰撞轨道的活动导轨带动ECU电子控制器朝着碰撞板进行碰撞来模拟现实生活中的碰撞过程，从而实现对安全气囊碰撞进行直观的模拟实验，并提高教学效果。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中一种卡罗拉安全气囊碰撞实验板的结构示意图；

图中：1、安装板；2、碰撞板；21、板体；211、碰撞面；212、固定面；22、螺钉；3、ECU电子控制器；4、连接导线；5、碰撞轨道；51、固定导轨；52、活动导轨；53、固定板；531、碰撞段；532、安装段；6、点火开关；7、故障诊断接口；8、电源接口；9、汽车安全试验碰撞模拟图；10、保险盒；11、提手；100、控制电路；200、碰撞空间。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

参照图1，本实施例所述的一种卡罗拉安全气囊碰撞实验板，包括安装板1、碰撞板2、ECU(Electronic Control Unit)电子控制器3、连接导线4、碰撞轨道5、点火开关6、故障诊断接口7及电源接口8。所述安装板1上印刷有控制电路100；所述碰撞板2、ECU电子控制器3、碰撞轨道5、点火开关6、故障诊断接口7及电源接口8均安装在安装板1上。所述连接导线4的两端分别固定在ECU电子控制器3及安装板1上。所述ECU电子控制器3及点火开关6均与该连接导线4电性连接。所述ECU电子控制器3、点火开关6、故障诊断接口7及电源接口8均与控制电路100电性连接。