[实用新型]一种发动机缸体水油道密封检测夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机检测部件技术领域，具体涉及一种发动机缸体水油道密封检测夹具。

背景技术

发动机作为汽车等机械设备的核心部件，要求具有高度的可靠性。为了保证发动机零件的可靠性，在发动机零件的制造阶段，需要进行水道(冷却系)和机油道(润滑系)试漏检测。在检测过程中，需要对缸体上的水油道孔进行密封，传统的密封夹具采用内涨式密封结构，密封材料嵌入各水油道孔洞中，这样会使密封材料发生弹性蠕变，导致被测型腔的容积和测试压力变化，影响密封性的检测精度。

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种发动机缸体水油道密封检测夹具，该夹具能很好的解决上述技术问题，提高发动机缸体的密封检测精度。

为实现此目的，本实用新型所设计的发动机缸体水油道密封检测夹具，其特征在于：它包括密封压板，所述密封压板上开设有密封槽，所述密封槽的布置位置与发动机缸体顶部的水道孔和油道孔的分布位置相对应，所述密封槽内固定有密封圈，所述密封圈凸出于密封压板的表面，所述密封圈围成与水道孔和油道孔对应的密封环。

进一步地，所述密封槽包括环形的第一密封槽和位于第一密封槽外侧环形的第二密封槽，所述第一密封槽中固定有第一密封圈，所述第二密封槽内固定有第二密封圈；所述水道孔分布于发动机缸体的四个气缸孔周围；所述第一密封圈位于水道孔和气缸孔之间，所述第二密封圈位于水 道孔的外侧。

进一步地，所述第一密封槽由四个与气缸孔对应的圆弧密封槽组成，相邻两个圆弧密封槽的边界相连接，所述四个圆弧密封槽的直径大于气缸孔的直径，且四个圆弧密封槽的圆心位于同一直线上。

进一步地，所述第二密封圈的端部固定连接有与发动机缸体顶部的油道孔对应的矩形密封圈。

进一步地，所述第二密封槽的端部连接有与矩形密封圈对应的矩形密封槽，所述矩形密封槽开设于密封压板上。

更进一步地，所述矩形密封圈的宽度大于油道孔的宽度，所述矩形密封圈的长度大于油道孔的长度。

本实用新型的有益效果是：通过将密封材料固定于受温度变化较小的金属压板的密封槽内，密封槽的形状与水油道孔的形状相对应，且密封圈凸出于金属压板的表面，与水油道孔周围的表面紧密贴合，保证良好的密封效果。本实用新型所设计的密封材料与金属骨架可以分离，便于对易损件进行快速更换，操作简单，有效提高了工作效率，且密封材料不会进入缸体水油道孔内，避免了对缸体容积产生影响。

附图说明

图1为本实用新型中密封压板安装于发动机缸体顶部的结构示意图；

图2为本实用新型中发动机缸体顶部的结构示意图；

图3为本实用新型中密封压板的结构示意图；

图4为本实用新型中第一密封圈的结构示意图；

图5为本实用新型中第二密封圈的结构示意图；

其中，1—密封压板，2—发动机缸体，3—第一密封槽，3.1—圆弧密封槽，4—第二密封槽，5—第一密封圈，6—第二密封圈，7—气缸孔，8—水道孔，9—油道孔，10—矩形密封圈，11—矩形密封槽。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明：

如图1—3所示的发动机缸体水油道密封检测夹具，它包括密封压板1，所述密封压板1上开设有密封槽，所述密封槽的布置位置与发动机缸体2顶部的水道孔8和油道孔9的分布位置相对应，所述密封槽内固定有密封圈，所述密封圈凸出于密封压板1的表面，所述密封圈围成与水道孔8和油道孔9对应的密封环。密封压板1受温度影响较小，且密封圈固定于密封槽内的结构稳定性高，同时密封圈凸出于密封压板1表面，可以与发动机缸体2顶板紧密接触，并围绕于水油道孔周围，密封结构稳定，实用性好。

上述技术方案中，所述密封槽包括环形的第一密封槽3和位于第一密封槽3外侧环形的第二密封槽4，所述第一密封槽3中固定有第一密封圈5，所述第二密封槽4内固定有第二密封圈6；所述水道孔8分布于发动机缸体2的四个气缸孔7周围；所述第一密封圈5位于水道孔8和气缸孔7之间，所述第二密封圈6位于水道孔8的外侧。通过第一密封圈5保证气缸孔7的密封，通过第一密封圈5和第二密封圈6的组合保证水道孔8的密封，结构简单，密封圈安装方便。