[实用新型]一种变支点结构的两轮车支撑架有效
| 申请号: | 201520031331.1 | 申请日: | 2015-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN204606000U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
| 发明(设计)人: | 赵建军;夏海军;张暖 | 申请(专利权)人: | 张暖 |
| 主分类号: | B62H1/02 | 分类号: | B62H1/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 071000 河北省保定市*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 支点 结构 两轮车 支撑架 | ||
1.一种变支点结构的两轮车支撑架,其特征在于支撑架底部上下方向具有≥2个支撑点或面;上层支撑点或面在支撑架旋转过程中首先接触地面,其下各层支撑点或面依次接触地面,直到最下层支撑点或面接触地面。
2.根据权利要求1所述的支撑架,其特征在于所述支撑架在工作状态时最下层支撑点或面低于被抬起轮胎下缘以支撑车辆,被抬起的轮胎不接触地面。
3.根据权利要求2所述的支撑架,其特征在于所述支撑架在工作状态时被抬起轮胎的抬起高度为10~20mm。
4.根据权利要求1所述的支撑架,其特征在于所述支撑架还具有旋转中心,所述旋转中心在工作状态时铅垂投影点位于最下层支撑点或面承重面内。
5.根据权利要求4所述的支撑架,其特征在于所述旋转中心与首先触地点构成的线段和铅垂线的夹角为5°~15°。
6.根据权利要求1~5任一项所述的支撑架,其特征在于所述支撑架旋转到首先触地点时,其下各层支撑点或面距地面的最小高度>0mm。
7.根据权利要求1~5任一项所述的支撑架,其特征在于所述支撑架首先触地点到其下各层支撑点或面之间还具有连接过渡结构;所述过渡结构为直线连接或台阶结构连接。
8.根据权利要求1~5任一项所述的支撑架,其特征在于所述支撑架下部还具有轮胎避让结构,以便各状态时轮胎不与支撑架干涉。
9.根据权利要求8所述的支撑架,其特征在于所述支撑架的避让结构为弧形或直线连接。
10.根据权利要求1~5、9任一项所述的支撑架,其特征在于所述上层支撑点或面、其下各层支撑点或面与支撑架主体为一体式结构。
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