[实用新型]一种带自定位功能的发动机罩铰链结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种带自定位功能的发动机罩铰链结构。

背景技术

发动机罩铰链是实现发动机罩开启运动的主要零件，通常由机罩铰链固定页板、机罩铰链活动页板、销轴和衬套组成。固定页板与侧围加强板连接，活动页板与机罩内板连接，通过螺钉或螺母实现紧固作用。在主机厂，机罩的装配顺序有两种，一种装配顺序是，机罩铰链活动页板与机罩总成先分装成分总成，然后机罩分总成再通过机罩铰链固定页板与侧围加强板使用螺钉打紧。此种情况，机罩铰链活动页板上的两个孔尺寸通常设计成与打紧螺钉型号匹配的主副定位孔；另一种装配顺序是，机罩铰链固定页板先与侧围加强板连接，然后再将机罩总成开启一定角度与机罩铰链活动页板打紧。此种情况，机罩铰链固定页板上的两个孔尺寸设计成与打紧螺钉型号匹配的主副定位孔。这两种状态的装配定位原理都是依靠螺钉导正实现定位功能，而螺钉M6对应φ6.2的孔，螺钉M8对应φ8.2的孔，螺钉的外径远远小于孔径，这导致充当定位的机罩铰链固定页板或机罩铰链活动页板上的孔，无法起到准确的定位作用，反而由于这种不准确的定位偏差，进一步导致装配机罩完成后，间隙面差缺陷的产生。为了消除定位不准的误差，有的主机厂会专门设计开发一种带定位凸台的拧紧螺钉，但是这种螺钉是非标准件，其通用性不高，而且较普通螺钉采购成本高。

随着行人保护法规从国外到国内的推行，设计上要避免螺钉朝向机罩内板的安装方式，以减轻对行人发生碰撞时的伤害，那么，这种螺钉无法在第一种机罩装配方法上应用，有很大的局限性。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种带自定位功能的发动机罩铰链结构。

本实用新型的技术方案为：一种带自定位功能的发动机罩铰链结构，包括机罩内板和活动页板；所述的活动页板上端面贴合机罩内板的下端面，并通过螺钉固定在机罩内板的下端面，活动页板下端设置有第一通孔，其特征在于：还包括固定页板、销轴和侧围加强板；所述的固定页板包括竖板和固定在竖板下端的横板，竖板的上端设置有对应第一通孔的第二通孔，活动页板通过销轴穿过第一通孔和第二通孔可旋转地连接于竖板上；所述的横板上设置有定位销和第一螺孔，定位销为垂直铆接在横板下端面的柱状结构；所述的侧围加强板上设置有对应定位销的定位孔和对应第一螺孔的第二螺孔，定位销穿过定位孔与之连接，横板的下端面贴合侧围加强板的上端面并通过螺钉依次穿过第一螺孔和第二螺孔固定在侧围加强板上。

进一步的所述的定位销设置有两个，分别布置于第一螺孔的两侧。

本实用新型具有的优点有：1、带自定位功能的发动机罩铰链可以在任意车型上通用，根据不同车型的发动机罩造型和发动机罩铰链布置位置的需要，仅需在侧围加强板对应的位置多设计两个孔，用于定位销插入定位；

2、发动机罩铰链依靠自带的定位销钉能够稳定定位，工人在打紧紧固螺钉的过程中，不需要扶持零件就可以打紧螺钉；

3、销钉定位精准度远远高于螺钉定位，可以提高装配机罩总成过程中，间隙面差值的达标率，大大降低调整机罩位置的时间，降低工时同时又减轻工人劳动量。

附图说明

图1：本实用新型的主视图；

图2：固定页板和活动页板连接结构示意图；

图3：固定页板和活动页板爆炸示意图；

图4：固定页板与侧围加强板的连接结构示意图；

图5：固定页板与侧围加强板的爆炸示意图；

其中：1—机罩内板；2—活动页板；3—第一通孔；4—固定页板；5—销轴；6—侧围加强板；7—竖板；8—横板；9—第二通孔；10—定位销；11—第一螺孔；12—定位孔；13—第二螺孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1～5，一种带自定位功能的发动机罩铰链结构，包括机罩内板1和活动页板2以及固定页板4和侧围加强板6，铰链结构的目的是将机罩内板1和侧围加强板6连接为一体，方便机罩内板1的开合。

其中活动页板2上端面贴合机罩内板1的下端面，并通过螺钉固定在机罩内板1的下端面，如图3所示，活动页板2下端设置有第一通孔3。

固定页板4包括竖板7和固定在竖板7下端的横板8，竖板7的上端设置有对应第一通孔3的第二通孔9，其中第一通孔3和第二通孔9通过销轴5连接为一体，活动页板2通过销轴5可旋转地连接于固定页板4上，形成可旋转地铰支结构。