[实用新型]汽车安全织带收带装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配套产品技术领域，特别涉及一种汽车安全织带收带装置。

背景技术

在汽车安全织带生产的过度环节，来料状态是刚刚染色好的安全织带成品，通常安全织带染色完成后就直接进入盘带切带过程，然而，汽车安全织带的市场需求存在季节的变化，有淡季及旺季，若在淡季工厂订单量少的情况下，这样容易工厂产能过剩，当订单过多的时候又容易造成工厂产能不足，而且汽车安全织带的生产设备很大，但场地有限，使得汽车安全织带产品不好存储周转，

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种汽车安全织带收带装置，能实现汽车安全织带收卷起来进行存储，节省了生产场地空间，有利于产品的周转，提高了产品的生产效率。

为达到上述目的，本实用新型提出了一种汽车安全织带收带装置，包括：机架、设于所述机架上的上下料机构、供料传送机构、张力调整机构、定位卷带机构及控制系统，通过所述上下料机构进行上料或卸料，通过所述供料传送机构将所述汽车安全织带传送给张力调整机构，通过所述张力调整机构进行张紧并通过定位卷带机构进行卷起；所述上下料机构包括一用于收卷汽车安全织带的料筒、两气缸及两滑杆，所述两气缸及两滑杆分设于所述料筒的两侧，所述料筒的两端固定于所述滑杆上，通过所述气缸驱动所述滑杆带动所述料筒上升或下降。

进一步，在上述汽车安全织带收带装置中，所述供料传送机构包括一传送电机、套设于所述传送电机的输出轴的传动轮、压轮及传送气缸，所述压轮的两端固定于传送气缸，通过所述传送气缸的驱动，使得所述压轮抵持于所述传动轮。

进一步，在上述汽车安全织带收带装置中，所述张力调整机构包括一滑轨及滑动设于所述滑轨上的多个调速轮，所述多个调速轮上对应设于所述滑轨的上下两端，所述汽车安全织带缠绕于所述调速轮上。

进一步，在上述汽车安全织带收带装置中，所述定位卷带机构包括固定于所述机架上的卷带电机、传送带及排线器，所述料筒的两侧固定有主动轮，所述排线器包括固定于所述料筒上方且用于抵持料筒上汽车安全织带的转动杆、设于所述转动杆两端的从动轮及套设于所述转动杆上的滑动压件，所述传送带两端分别套设于主动轮及从动轮。

进一步，在上述汽车安全织带收带装置中，所述汽车安全织带收带装置还包括固定于所述机架上的耐磨光杆。

本实用新型汽车安全织带收带装置能实现汽车安全织带收卷起来进行存储，节省了生产场地空间，有利于产品的周转，提高了产品的生产效率。

附图说明

图1为本实用新型汽车安全织带收带装置的结构示意图；

图2为图1中上下料机构的结构示意图；

图3为图1中供料传送机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型汽车安全织带收带装置包括：机架1、设于所述机架1上的上下料机构2、一供料传送机构3、张力调整机构4、定位卷带机构5及控制系统6，通过所述上下料机构2将用于收卷汽车安全织带的料筒进行上料或卸料，通过所述供料传送机构3将所述汽车安全织带传送给张力调整机构4，通过所述张力调整机构4进行张紧并通过定位卷带机构5进行卷起。

其中，所述上下料机构2包括一用于收卷汽车安全织带的料筒21、两气缸22及两滑杆23，所述两气缸22及两滑杆23分设于所述料筒21的两侧，所述料筒21的两端固定于所述滑杆23上，通过所述气缸22驱动所述滑杆23，带动所述料筒21上升或下降。当所述气缸22进气上顶，使得所述滑杆23带动料筒21顶起；当所述气缸22卸气回位，使得所述滑杆23带动料筒21回位卸料。

所述供料传送机构3包括一传送电机31、套设于所述传送电机31的输出轴(图未标)的传动轮32、压轮33及传送气缸34，所述压轮33的两端固定于传送气缸34，通过所述传送气缸34的驱动，使得所述压轮33抵持于所述传动轮32。这样，待卷起的汽车安全织带可进入传动轮32与压轮33之间，通过传送电机31带动传动轮32转动，再通过所述传送气缸34使得所述压轮33压紧所述传动轮32产生摩擦力，从而将汽车安全织带传送给张力调整机构4。

所述张力调整机构4包括一滑轨41及滑动设于所述滑轨41上的多个调速轮42，所述多个调速轮42上对应设于所述滑轨41的上下两端，所述汽车安全织带可缠绕于所述调速轮42上，起到织带张紧储料以及调配供料传送电机31与卷带电机速度比的作用。