[实用新型]用于内燃发动机的系统和用于内燃发动机中的汽缸盖衬垫有效
申请号: | 201520020580.0 | 申请日: | 2015-01-12 |
公开(公告)号: | CN204476589U | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 保罗·托马斯·莱因哈特;马克·布伦库斯 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02F11/00 | 分类号: | F02F11/00 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃 发动机 系统 中的 汽缸 衬垫 | ||
1.一种用于内燃发动机的系统,所述内燃发动机具有集成的排气歧管,其特征在于,所述用于内燃发动机的系统包括:
具有回油通道的汽缸体;
具有由壁形成的回流通道开口的汽缸盖衬垫;以及
跨越所述回流通道开口并与所述汽缸盖衬垫集成的约束结构,所述约束结构为肋。
2.根据权利要求1所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述汽缸盖衬垫为多层汽缸盖衬垫。
3.根据权利要求2所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述多层汽缸盖衬垫为钢衬垫。
4.根据权利要求2所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述约束结构由单层形成。
5.根据权利要求1所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述汽缸盖衬垫包括活性层和非活性层。
6.根据权利要求5所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述约束结构为活性层。
7.根据权利要求5所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述约束结构为非活性层。
8.根据权利要求5所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述约束结构为活性层和非活性层两者。
9.一种用于内燃发动机的系统,所述内燃发动机具有集成的排气歧管,其特征在于,所述用于内燃发动机的系统包括:
具有回油通道的汽缸体;
具有由壁形成的回流通道开口的汽缸盖衬垫;以及
跨越所述回流通道开口并与所述汽缸盖衬垫集成的约束结构。
10.根据权利要求9所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述约束结构为肋。
11.根据权利要求9所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述汽缸盖衬垫为多层汽缸盖衬垫。
12.根据权利要求11所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述多层汽缸盖衬垫为钢衬垫。
13.根据权利要求11所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述约束结构由单层形成。
14.根据权利要求9所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述汽缸盖衬垫包括活性层和非活性层。
15.根据权利要求14所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述约束结构为活性层。
16.根据权利要求14所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述约束结构为非活性层。
17.根据权利要求14所述的用于内燃发动机的系统,其特征在于,所述约束结构为活性层和非活性层两者。
18.一种用于内燃发动机中的汽缸盖衬垫,所述内燃发动机具有集成的排气歧管,其特征在于,所述用于内燃发动机中的汽缸盖衬垫包括:
由壁形成的回油通道开口;以及
跨越所述回油通道开口并与所述汽缸盖衬垫集成的约束结构。
19.根据权利要求18所述的用于内燃发动机中的汽缸盖衬垫,其特征在于,所述约束结构为肋。
20.根据权利要求18所述的用于内燃发动机中的汽缸盖衬垫,其特征在于,所述汽缸盖衬垫为多层汽缸盖衬垫,并且所述约束结构由单层形成。
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