[实用新型]一种飞机风扇轴疲劳测试系统有效
申请号: | 201520017314.2 | 申请日: | 2015-01-09 |
公开(公告)号: | CN204422179U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 程社林;刘陈;曹诚军;程浩然 | 申请(专利权)人: | 四川诚邦测控技术有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人: | 廉红果;陆庆红 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 风扇 疲劳 测试 系统 | ||
1.一种飞机风扇轴疲劳测试系统,其特征在于,主要由T型平台(14),设置在该T型平台(14)上的驱动变频电机(1),设置在T型平台(14)上并与该驱动变频电机(1)相连接的低速端测试装置,设置在T型平台(14)上并能沿着T型平台(14)的表面横向移动的横向导轨调节装置(13),设置在该横向导轨调节装置(13)上并与低速端测试装置相连接的增速装置,设置在T型平台(14)的高速端测试装置,设置在T型平台(14)并与该高速端测试装置相连接的电力测功机(12),以及设置在T型平台(14)上的风扇轴安装支架(7)组成;所述风扇轴安装支架(7)的一端与增速装置相连接,其另一端则与高速端测试装置相连接。
2.根据权利要求1所述的一种飞机风扇轴疲劳测试系统,其特征在于,所述低速端测试装置主要由设置在T型平台(14)上的低速轴承座Ⅰ(3),一端与驱动变频电机(1)的输出轴相连接、另一端与低速轴承座Ⅰ(3)相连接的低速端扭矩传感器(2),以及一端与低速轴承座Ⅰ(3)相连接、另一端与增速装置相连接的万向轴(4)组成。
3.根据权利要求2所述的一种飞机风扇轴疲劳测试系统,其特征在于,所述的增速装置由低速轴承座Ⅱ(5),以及与该低速轴承座Ⅱ(5)相连接的增速箱(6)组成;所述万向轴(4)的一端与低速轴承座Ⅰ(3)相连接、其另一端则与该低速轴承座Ⅱ(5)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种飞机风扇轴疲劳测试系统,其特征在于,所述高速端测试装置由高速轴承座Ⅰ(8),高速轴承座Ⅱ(10),一端与高速轴承座Ⅰ(8)相连接、另一端与高速轴承座Ⅱ(10)相连接的高速端扭矩传感器(9),以及一端与高速轴承座Ⅱ(10)相连接、另一端与电力测功机(12)的输出轴相连接的变速箱(11)组成;所述高速轴承座Ⅰ(8)的输出端还与风扇轴安装支架(7)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种飞机风扇轴疲劳测试系统,其特征在于,还该风扇轴安装支架(7)处还设有风速综合控制系统,以及与增速箱(6)和变速箱(11)相连接的振动测试仪。
6.根据权利要求5所述的一种飞机风扇轴疲劳测试系统,其特征在于,所述风速综合控制系统由风道(15),设置在风道(15)上的变频风机(16),设置在风道(15)上并与变频风机(16)相连接的加热器(17),设置在风道(15)上的流量测量装置,以及设置在风道(15)上的调节阀(18)组成。
7.根据权利要求6所述的一种飞机风扇轴疲劳测试系统,其特征在于,所述的流量测量装置为流量计。
8.根据权利要求7所述的一种飞机风扇轴疲劳测试系统,其特征在于,所述的电力测功机(12)为交流电力测功机。
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