[实用新型]一种新型的离合器主缸总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主缸总成，尤其是涉及一种新型的离合器主缸总成。

背景技术

随着汽车行业的发展，塑料产品越来越多的用在汽车上。现有塑料主缸主要有中心阀式主缸和柱塞式主缸两种结构。其中柱塞式主缸结构稳定，但补油效果差，只有空行程打开时才能实现补油。中心阀式主缸在实现快速补油的同时，因皮碗在缸体内部运动，易造成故障，引起事故。

实用新型内容

为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型所提供一种新结构的离合器主缸总成。

本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型包括缸体、活塞和推杆，缸体分为前部的建压腔和后部的供液腔，缸体上设有进油口和出油口，其特征在于：还包括端口皮碗、限位座、活塞座、限位垫、主皮碗和阀盖；

靠近供液腔处的建压腔内壁设有斜面过渡的阶梯结构，阶梯结构的大端靠近供液腔，活塞前端侧面开有环形槽，环形槽内装有主皮碗；活塞前端中心开有盲孔，盲孔底部通过两侧的通道与外部的供液腔相通，活塞前端装有阀盖和密封圈，阀盖和密封圈与活塞前端构成单向阀结构，阀盖将密封圈固定在活塞前端中心的盲孔上，单向阀盖实现制动液由供液腔向建压腔的单向流动；

活塞套在限位座内，限位座套装在供液腔内，活塞后端中心开有分为三段的阶梯孔，阶梯孔的中段直径大于内段和外段的直径，阶梯孔的中段和内段部分内装有活塞座，推杆一端连接在活塞座内，另一端连接在推杆座内；限位座前端与建压腔之间安装有用于实现供液腔与大气之间密封的端口皮碗和限位垫。

所述的端口皮碗为内部金属骨架外包有橡胶材料的皮碗结构。

所述的建压腔内壁阶梯结构的小端直径为主缸缸径，并与主皮碗的外径过盈配合，阶梯结构的小端直径与主皮碗的外径间隙配合。

所述的活塞座为卡爪结构，卡爪端设有外凸缘，外凸缘嵌在活塞后端阶梯孔的中段。

所述的限位座内径和建压腔的内径相同。

所述的缸体、活塞、限位垫、活塞座、限位座、推杆座为塑料材质。

所述的主皮碗为橡胶材质。

所述的推杆为金属材质。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结合了中心阀式主缸和柱塞式结构的优点，通过前刚体内部圆滑过度的阶梯孔来实现主缸的空行程。

本实用新型具有结构稳定，补油畅通，效率高的,优点。

附图说明

图1为本实用新型的总体结构示意图。

图2为图1的局部放大图。

图3为本实用新型单向阀结构示意图。

图4为本实用新型活塞结构示意图。

图5为本实用新型活塞座的结构示意图。

图6为本实用新型建压腔阶梯结构的示意图。

图7为本实用新型端口皮碗结构示意图。

图中：防尘帽1、缸体2、端口皮碗3、活塞4、限位座5、活塞座6、推杆7、推杆座8、限位垫9、主皮碗10、阀盖11、防尘塞12、卡簧13、密封圈14、金属骨架15。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的离合器主缸总成包括缸体2、活塞4和推杆7，缸体2分为前部的建压腔和后部的供液腔，缸体2上设有进油口和出油口，供液腔有进油口，建压腔有出油口，还包括端口皮碗3、限位座5、活塞座6、限位垫9、主皮碗10和阀盖11；如图2所示，靠近供液腔处的建压腔内壁设有阶梯台阶以斜面过渡的阶梯结构，阶梯结构的大端靠近供液腔，阶梯结构的台阶处为斜面过渡；如图4所示，活塞4前端侧面开有环形槽，环形槽内装有主皮碗10；活塞4前端中心开有盲孔，盲孔底部通过两侧的通道与外部的供液腔相通，供液腔有进油口；如图3所示，活塞4前端装有阀盖11和密封圈14，阀盖11和密封圈14与活塞4前端构成单向阀结构，阀盖11将密封圈14固定在活塞4前端中心的盲孔上，单向阀盖实现制动液由供液腔向建压腔的单向流动。

如图2所示，活塞4套在限位座5内，限位座5套装在供液腔内，活塞4后端中心开有分为三段的阶梯孔，阶梯孔的中段直径大于内段和外段的直径，阶梯孔的中段和内段部分内装有活塞座6，推杆7一端连接在活塞座6内，推杆7通过活塞座6倒扣在阶梯孔内，另一端连接在推杆座8内，推杆座8连接踏板；

限位座5前端与建压腔之间安装有用于实现供液腔与大气之间密封的端口皮碗3和限位垫9。

如图7所示，端口皮碗固定在缸体上，其内部有金属骨架15结构，具体来说端口皮碗3为内部金属骨架15外包有橡胶材料的皮碗结构。