[发明专利]燃气涡轮发动机及组装其的方法

权利要求书

1.一种涡扇燃气涡轮发动机系统(100)，包括：

可变节距风扇组件(102)，其联接至第一可旋转轴(118)；

低压压缩机(104)，其联接至第二可旋转轴(120)，所述低压压缩机(104)包括与所述低压压缩机(104)的转子的多排叶片(132)相互交叉的多个可变节距定子轮叶(130)；

核心发动机(144)，其以与所述可变节距风扇组件(102)和所述低压压缩机(104)串联流动布置来配置；

减速装置(128)，其联接至所述第一可旋转轴(118)和所述第二可旋转轴(120)，所述减速装置(128)配置为以低于所述第二可旋转轴(120)的转速的转速驱动所述第一可旋转轴(118)；

调节释压阀(134)，其定位在所述低压压缩机(104)的出口(136)和旁路导管(138)之间；以及

控制器(202)，其配置为响应于所述涡扇燃气涡轮发动机系统(100)的操作状态和所接收的代表与所述低压压缩机(104)相关联的温度的温度信号来安排所述多个可变节距定子轮叶(130)和所述调节释压阀(134)的位置。

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述低压压缩机(104)通过第二可旋转轴(120)直接联接至高速低压涡轮(112)。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述可变节距风扇组件(102)由复合材料形成。

4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述可变节距风扇组件(102)包括固定风扇排气喷嘴区。

5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述可变节距风扇组件(102)配置成在较大范围的操作条件下以基本不变的速度操作。

6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述可变节距风扇组件(102)的操作压力比是1.0至1.5。

7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述可变节距风扇组件(102)的操作压力比是大约1.35。

8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述控制器(202)配置为接收代表在所述低压压缩机(104)的上游、所述低压压缩机(104)的下游以及在所述低压压缩机(104)内中的至少一个的空气流(142)的温度的温度信号(204)。

9.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述控制器(202)配置为当已接收的温度信号(204)增长大于预定安排的阈值时，进行沿闭合方向移动所述多个可变节距定子轮叶(130)和沿打开方向移动所述调节释压阀(134)中的至少一者。

10.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机系统(100)，其特征在于，所述可变节距风扇组件(102)配置为使用所述可变节距风扇组件(102)的叶片(114)的节距产生逆推力。