[发明专利]一种自动控制车灯的方法、装置及导航设备在审
申请号: | 201511027806.0 | 申请日: | 2015-12-31 |
公开(公告)号: | CN105644420A | 公开(公告)日: | 2016-06-08 |
发明(设计)人: | 张文星 | 申请(专利权)人: | 深圳市凯立德欣软件技术有限公司 |
主分类号: | B60Q1/08 | 分类号: | B60Q1/08 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;郑哲 |
地址: | 518040 广东省深圳市福*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动控制 车灯 方法 装置 导航 设备 | ||
1.一种自动控制车灯的方法,其特征在于,包括:
当监测确定车辆当前行驶位置与隧道入口之间的距离符合第一预定值时,向车灯控 制开关发送控制车灯开启的信号,以控制车灯开启。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述监测确定车辆当前行驶位置与隧 道入口之间的距离符合第一预定值的步骤包括:
当存在导航路径并且导航路径上存在隧道时,监测车辆当前行驶位置与隧道入口之 间的第一距离,当所述第一距离小于所述第一预定值时,则确定车辆当前行驶位置与隧 道入口之间的距离符合第一预定值;
或者,
当不存在导航路径时,监测车辆当前行驶位置前方第一预定值距离内是否有隧道入 口,若有,则确定车辆当前行驶位置与隧道入口之间的距离符合第一预定值。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,该方法还包括:
监测车辆是否驶出隧道出口,当监测到车辆驶出隧道出口后,则向车灯控制开关发 送控制车灯关闭的信号,以控制车灯关闭。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述监测车辆是否驶出隧道出口的步 骤具体包括:
接收到定位信号,即判断驶出隧道出口;
或者,
在接收到定位信号后,监测车辆与隧道出口间的第二距离,当所述第二距离大于第 二预定值时,才判断车辆驶出隧道出口。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,当监测到车辆驶出隧道出口后,判断 车辆当前所在的道路前方第三预定值内是否存在隧道入口,若存在,则不发送关闭车灯 信号。
6.一种自动控制车灯的装置,其特征在于,包括:
监测单元,用于监测确定车辆当前行驶位置与隧道入口之间的距离是否符合第一预 定值,并在符合时,通知车灯控制单元;
车灯控制单元,用于当所述监测单元确定车辆当前行驶位置与隧道入口之间的距离 符合第一预定值时,向车灯控制开关发送控制车灯开启的信号,以控制车灯开启。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述监测单元包括:
第一监测子单元,用于,当存在导航路径并且导航路径上存在隧道时,监测车辆当 前行驶位置与隧道入口之间的第一距离,当所述第一距离小于所述第一预定值时,则确 定车辆当前行驶位置与隧道入口之间的距离符合第一预定值,通知所述车灯控制单元;
或者,
第二监测子单元,用于当不存在导航路径时,监测车辆当前行驶位置前方第一预定 值距离内是否有隧道入口,若有,监测车辆当前行驶位置与隧道入口之间的第一距离, 当所述第一距离小于所述第一预定值时,则确定车辆当前行驶位置与隧道入口之间的距 离符合第一预定值,通知所述车灯控制单元。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述监测单元还包括:
第三监测子单元,用于监测车辆是否驶出隧道出口,当监测到车辆驶出所述隧道出 口后,则通知所述车灯控制单元,所述车灯控制单元向车灯控制开关发送控制车灯关闭 的信号,以控制车灯关闭。
9.根据权利要求8所述的装置,其特征在于,所述第三监测子单元监测车辆是否驶 出隧道出口的具体包括:
接收到定位信号,即判断驶出隧道出口;
或者,
在接收到定位信号后,监测车辆与隧道出口间的第二距离,当所述第二距离大于第 二预定值时,才判断车辆驶出隧道出口。
10.一种导航设备,其特征在于,包括权利要求6至9任一项所述的自动控制车灯的 装置。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市凯立德欣软件技术有限公司,未经深圳市凯立德欣软件技术有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201511027806.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:驾驶状态显示方法及系统
- 下一篇:由气弹簧驱动的汽车座椅托盘式腿托系统