[发明专利]一种电子车牌数据解码处理方法及电子车牌读写设备有效
申请号: | 201511024369.7 | 申请日: | 2015-12-29 |
公开(公告)号: | CN105550613B | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 张学诚;吴荣华;俞明良;徐宁 | 申请(专利权)人: | 深圳市金溢科技股份有限公司 |
主分类号: | G06K7/00 | 分类号: | G06K7/00;B60R13/10 |
代理公司: | 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 王仲凯 |
地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电子车牌 码位 预定编码规则 解码 电子车牌信息 读写设备 数据解码 出错 数据处理 有效解决 获知 解调 判定 采集 | ||
本发明公开了一种电子车牌数据解码处理方法及电子车牌读写设备,通过采集电子车牌信息,对电子车牌信息进行数据处理,得到解调后的电子车牌数据,判断电子车牌数据中各码位是否符合预定编码规则,预定编码规则为双相间空号FM0编码,若某一码位不符合预定编码规则,则电子车牌数据中该码位解码出错。本方案通过对电子车牌数据中各码位是否符合预定编码规则进行判定,从而获知电子车牌数据中各码位是否解码出错,有效解决了现有技术中电子车牌对于解码错误的码位不能识别的问题。
技术领域
本发明涉及解码领域,尤其涉及一种电子车牌数据解码处理方法及电子车牌读写设备。
背景技术
电子车牌是基于物联网无源射频识别(RFID,Radio Frequency Identification)技术的细化及延伸,其基本措施是利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点,在机动车辆上装有一枚电子车牌标签,将该RFID电子车牌作为车辆各类信息的载体,并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时,对各机动车辆电子车牌上的数据进行采集或写入,达到管理的目的,能够有效解决车牌的伪造和套牌等问题。
然而,目前,针对电子车牌读写设备,由于其信号识别能力及抗干扰能力有限,因此,有可能出现对电子车牌数据解码出错而不能识别的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种电子车牌数据解码处理方法及电子车牌读写设备,以解决现有技术中由于电子车牌读写设备的信号识别能力及抗干扰能力有限,造成的电子车牌数据解码出错而不能识别的问题,其具体方案如下:
一种电子车牌数据解码处理方法,包括:
采集电子车牌信息,对所述电子车牌信息进行数据处理,得到解调后的电子车牌数据;
判断所述电子车牌数据中各码位是否符合预定编码规则,所述预定编码规则为双相间空号FM0编码;
若某一码位不符合所述预定编码规则,则所述电子车牌数据中该码位解码出错。
进一步的,所述判断所述电子车牌数据中各码位是否符合预定编码规则,具体为:
判断所述电子车牌数据中各码位在位窗的起始位置处电平特性是否发生跳变。
进一步的,若某一码位不符合所述预定编码规则,还包括:调整所述电子车牌数据在该码位的电平特性,具体为:
对不符合所述预定编码规则的码位的前半个和/或后半个电平特性进行调整;
根据电子车牌数据中的校验位对所述调整后的电子车牌数据进行校验,以获取正确的电子车牌信息。
进一步的,所述对不符合所述预定编码规则的码位的前半个和/或后半个电平特性进行调整,具体为:
翻转所述不符合预定编码规则的码位在位窗的起始位置处未发生跳变的前半个码位的电平特性,得到调整后的第一电子车牌数据;
翻转所述不符合预定编码规则的码位在位窗的起始位置处未发生跳变的前半个和后半个码位的电平特性,得到调整后的第二电子车牌数据。
进一步的,在所述得到解调后的电子车牌数据之后,还包括:
对所述解调后的电子车牌数据进行同步时钟调整。
进一步的,所述对所述电子车牌信息进行数据处理,得到解调后的电子车牌数据,具体为:
对采集到的电子车牌数据进行采样率变换、数据时钟同步跟踪、帧头匹配滤波及符号解调,得到解调后的电子车牌数据。
一种电子车牌读写设备,包括:采集处理单元,与所述采集处理单元相连的判断单元,其中:
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