[发明专利]一种计算电动汽车综合热管理参数的方法和装置

权利要求书

1.一种计算电动汽车综合热管理参数的方法，其特征在于，包括：

基于电池模组的最大充放电能力，确定电池模组的传热结构；

基于所述传热结构，确定车载可充电储能系统的热管理参数；

基于车载可充电储能系统的热管理参数和乘员环境热管理参数，确定电动汽车综合热管 理参数。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于电池模组的最大充放电能力，确 定电池模组的传热结构包括：

基于电池模组的最大充放电能力，确定电池模组的工作温差需求参数及电池模组的工作 温度需求参数；

基于所述电池模组的工作温差需求参数及所述电池模组的工作温度需求参数，确定电池 模组的传热结构。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于电池模组的最大充放电能力，确 定电池模组的工作温差需求参数包括：

基于电池模组的最大充放电能力，确定电池模组的内部工作电压差最大值；

基于所述电池模组的内部工作电压差最大值，确定单体电池的型号；

基于所确定的单体电池型号所对应的电学特性参数，确定所述电池模组的工作温差需求 参数。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于电池模组的最大充放电能力，确定电 池模组的工作温度需求参数包括：

基于电池模组的最大充放电能力，确定电池模组的内部工作电压差最大值；

基于所述电池模组的内部工作电压差最大值，确定单体电池型号；

基于所确定的单体电池型号所对应的电学特性参数，确定电池模组的工作温度需求参数。

5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述基于电池模组的内部工作电压差 最大值，确定单体电池型号包括下列中的至少一个：

基于相同剩余电量下的电压一致性参数，选择所组成的电池模组的内部工作电压差小于 所述内部工作电压差最大值的单体电池型号；

基于不同充电电流下的电压特征参数，选择所组成的电池模组的内部工作电压差小于所 述内部工作电压差最大值的单体电池型号；

基于不同放电电流下的电压特征参数，选择所组成的电池模组的内部工作电压差小于所 述内部工作电压差最大值的单体电池型号。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述车载可充电储能系统的热 管理参数包括：车载可充电储能系统的制冷能力参数和/或车载可充电储能系统的制热能力参 数；

所述基于传热结构，确定车载可充电储能系统的热管理参数包括：

基于仿真方式计算所述传热结构的导热系数，并基于所述导热系数计算满足所述电池模 组的工作温差需求参数及电池模组的工作温度需求参数的车载可充电储能系统的制冷能力参 数和/或车载可充电储能系统的制热能力参数；或

基于所述传热结构，调试出满足所述电池模组的工作温差需求参数及电池模组的工作温 度需求参数的车载可充电储能系统的制冷能力参数和/或车载可充电储能系统的制热能力参 数。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述车载可充电储能系统的热 管理参数包括：车载可充电储能系统的制冷能力参数和/或车载可充电储能系统的制热能力参 数；所述乘员环境热管理参数包括：乘员环境制冷能力参数和/或乘员环境制热能力参数；

所述基于车载可充电储能系统的热管理参数和乘员环境热管理参数，确定电动汽车综合 热管理参数包括：

将车载可充电储能系统的制冷能力参数与乘员环境制冷能力参数相加，得到电动汽车综 合制冷能力参数；和/或

将车载可充电储能系统的制热能力参数与乘员环境制热能力参数相加，得到电动汽车综 合制热能力参数。