[发明专利]低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板及其干法成型工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车用纸蜂窝复合板，特别涉及低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板及其干法成型工艺。

背景技术

纸蜂窝复合板高强度、重量轻、成型简易等特点，近年来广泛应用于备胎盖、衣帽架、天窗滑盖等汽车内饰件，已逐步替代传统的木粉板、GMT板、木板等材料。近年来，车室内VOC的排放问题引起了人们的高度关注。VOC是常温下易于挥发的有机物，众所周知的品种包括甲醛、甲苯、苯乙烯等。车内VOC主要来源是由各个零部件共同挥发而产生，主要挥发的内饰材料有塑料件、泡沫、皮革制品、织物和地毯、附着力促进剂和涂料。大多数汽车内饰部件中都含有一定量的挥发性有机化合物，当气温达到一定高度时，这些挥发性物质就会释放出来，产生令人不舒服的气味，甚至引起头疼、干咳和过敏等不适反应，从而对乘员的身体造成伤害。有些则会形成雾翳并凝结在前挡风玻璃上，从而影响驾驶员的视线。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板及其干法成型工艺，通过对各个零部件材料VOC的控制来控制整车的VOC，气味低、VOC有机挥发物低于标准极限最小值以下。

本发明的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，所述复合板包括纸蜂窝芯层、粘接于纸蜂窝芯层上下两表面的热熔胶膜层、粘接于热熔胶膜表面的无纺布层和覆盖于无纺布层上的面层材料，所述纸蜂窝芯层为由六边形孔格和三角形孔格组成的蜂窝状结构，所述面层材料与无纺布层之间呈齿状粘接结构，所述热熔胶膜原料按重量份包括以下组分：聚己二酸新戊二醇-1,6-己二醇酯二醇10-20份、聚氧化乙烯-聚苯乙烯-聚氧化乙烯三嵌段共聚物5-10份、聚乙烯丙烯酸酯5-10份、季戊四醇3-7份、新戊二醇2-6份、十六烷酸1-3份、月桂酰-L-谷氨酸-α,γ-二丁基胺0.1-2份、负离子粉末0.5-2.5份、蓖麻醇酸锌0.2-1.2份、2,5-二甲基-2,5-双-(叔丁基过氧基)己炔0.5-1份、羟基酮类光引发剂0.1-1份、抗氧剂0.1-1份、阻燃剂0.1-1份；

进一步，所述热熔胶膜原料按重量份包括以下组分：聚己二酸新戊二醇-1,6-己二醇酯二醇15份、聚氧化乙烯-聚苯乙烯-聚氧化乙烯三嵌段共聚物8份、聚乙烯丙烯酸酯8份、季戊四醇5份、新戊二醇4份、十六烷酸2份、月桂酰-L-谷氨酸-α,γ-二丁基胺1份、负离子粉末1.5份、蓖麻醇酸锌0.8份、2,5-二甲基-2,5-双-(叔丁基过氧基)己炔0.8份、羟基酮类光引发剂0.6份、抗氧剂0.6份、阻燃剂0.6份；

进一步，所述羟基酮类光引发剂为2-羟基-1-(4-(4-(2-羟基-2-甲基十四烷酰)苯甲基)苯基)-2-甲基十五烷-1-酮、3,3'-(环己烷-1,4-二基)二(2-羟基-1-联苯基-2-甲基丙烷-1-酮)、2,9-二羟基-1,10-二十二烷基苯基-2,9-二甲基癸烷-1,10-二酮中的一种或两种以上混合物。

进一步，所述抗氧剂为4,6-双(十二基硫甲基)-O-甲酚、四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、二叔丁基对甲基苯酚、三[2,4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯、3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八烷醇酯中的一种或两种以上混合物；

进一步，所述阻燃剂为氰尿酸三聚氰胺、三聚氰胺聚磷酸盐、聚磷酸铵中的一种或两种以上混合物；

进一步，所述热熔胶膜厚度克重为80-200g/m²；

进一步，所述六边形孔格截面为正六边形，所述三角形孔格为截面为等边三角形；每一六边形孔格分别与对应的六个三角形孔格共边设置；

进一步，所述纸蜂窝芯层上下两表面的热熔胶膜层均为两层，所述两层热熔胶膜层之间设置有无纺布层。

本发明还公开一种低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板的制备方法，将纸蜂窝芯、热熔胶膜、无纺布层依次层叠在温度为180～220℃下加热复合60～90s后与面层材料于模具中压制成型，成型温度200～250℃，成型压力7.5～8.5MPa，成型时间55～90s；

进一步，采用红外线加热，产品成型后进行四周封边处理。