[发明专利]一种出入口车辆通行方法、装置和系统

说明书

本发明提供一种出入口车辆通行方法、装置和系统，方法包括：获取并识别车牌图像和RFID卡信息；若预设时间内得到车牌识别结果和RFID卡识别结果，则判断车牌识别结果是否与所有RFID卡识别结果均不匹配，若否，则控制道闸处于开闸状态，若是，则记录第一异常事件，保存该车牌图像并控制道闸处于开闸状态；若仅在预设时间内得到车牌识别结果，则确定为临时车，控制道闸处于开闸状态；若未在预设时间内得到车牌识别结果，则车辆检测，若检测有车，则记录第二异常事件并控制道闸处于开闸状态，若检测无车，则控制道闸处于关闸状态。提高了出入口车辆通行速率，月卡车与临时车可同一车道通行，避免资源浪费，保证了出入口车辆通行的安全性。

技术领域

本发明涉及信息技术领域，特别是涉及一种出入口车辆通行方法、装置和系统。

背景技术

目前，出入口通常以RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)卡和车牌识别相结合来通行月卡车，而因临时车无RFID卡，因此以车牌识别来识别临时车。

对于月卡车辆，如果识别的RFID卡识别结果与车牌识别的结果相匹配，则对车辆进行放行。一般情况下，均会先读取到前一辆车的RFID卡信息，再读取到后一辆车的RFID卡信息。但是，在实际的使用中，由于车辆的差异，例如车辆是否开窗、防爆膜厚度等对RFID信号采集设备穿透性能的影响，如果出入口拥堵，出现严重跟车的情况，就有可能先读取到后一辆车的RFID卡信息，再读取得到前一辆车的RFID卡信息。一旦出现了后车比前车的RFID卡信息先被读取的情况，将导致前车无法通过出入口，或是导致让前车通过该车入口后，后车的RFID卡信息被标记已入场，使后车无法通过出入口的情况发生，从而造成出入口的进一步拥堵，降低了出入口车辆通行速率。且当有具有RFID卡的行人经过出入口时，该行人具有的RFID卡被检测到也将影响到出入口车辆的正常通行，影响到出入口车辆通行速率。

同时，目前出入口的月卡车与临时车会采取分开车道的方式通行，即通过月卡车道通行月卡车，通过临时车道通行临时车，而一般来说，月卡车通常在上下班时间大量进出出入口，临时车通常在非上下时间大量进出出入口。如此，将导致在上下班时间临时车道无车而月卡车道拥堵，和/或在非上下班时间月卡车道无车而临时车道拥堵的情况发生，造成一定的资源浪费。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种出入口车辆通行方法、装置和系统，以解决现有技术中后车比前车的RFID卡信息先被读取的情况，导致前车无法通过出入口，或是导致让前车通过该车入口后，后车的RFID卡信息被标记已入场，使后车无法通过出入口的情况发生，从而造成出入口的进一步拥堵，降低了出入口车辆通信速率，同时，出入口的月卡车与临时车会采取分开车道的方式通行，造成一定的资源浪费的问题。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种出入口车辆通行方法，包括：

获取并识别车牌图像，同时获取并识别RFID卡信息；

若在预设时间内得到车牌识别结果和RFID卡识别结果，则判断所述车牌识别结果是否与所有所述RFID卡识别结果均不匹配，若否，则控制道闸处于开闸状态，若是，则记录第一异常事件，保存所述车牌图像并控制所述道闸处于开闸状态；

若在预设时间内得到车牌识别结果，未在预设时间内得到RFID卡识别结果，则确定识别车辆为临时车，控制所述道闸处于开闸状态；

若未在预设时间内得到车牌识别结果，则进行车辆检测，若所述车辆检测结果为有车，则记录第二异常事件并控制所述道闸处于开闸状态，若所述车辆检测结果为无车，则控制所述道闸处于关闸状态。

其中，所述判断所述车牌识别结果是否与所有所述RFID卡识别结果均不匹配包括：