[发明专利]一种试车台进气系统串联的压力调节阀的使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种试车台进气系统串联的压力调节阀的使用方法。

背景技术

目前，发动机试验时，要求状态点的一组进气参数，包括进气总压，进气空气流量， 进气氧成分，进气总温，发动机供油油量，同时达到设定值及稳定后，记录其性能及参数或 考核其性能。目前，通常采用调节相关阀门的方式实现所述进气参数达到设定值，当进气源 压力与进气模拟压力的压差过时，需要采用串联压力调节阀的方式实现进气系统的压力调 节，但是目前尚没有成熟的试车台进气系统串联的压力调节阀的使用方法，从而增加了模 拟时间，提高了试验成本。

发明内容

本发明的目的是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供了一种试车台进气系 统串联的压力调节阀的使用方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种试车台进气系统串联的压力调节阀的使用方法，串联的压力调节阀，包括一 级压力调节阀和二级压力调节阀，所述试车台进气系统串联的压力调节阀的使用方法，包 括如下步骤：

1)、根据试车台进气系统通过串联的进气压力调节阀的质量流量和/或体积流量 以及二级压力调节阀的阀后压力，确定二级压力调节阀合适的开度及二级压力调节阀的阀 前压力；

2)、根据试车台进气系统通过串联的进气压力调节阀的质量流量和/或体积流量 以及所述步骤1所确定的二级压力调节阀的阀前压力和一级压力调节阀的阀前压力，确定 一级压力调节阀合适的开度；

3)、按预测控制法得出的参数的控制量，控制系统控制所述一级压力调节阀和二 级压力调节阀的开度。

所述预测控制法，包括如下步骤：

1)、根据当前状态点的进气总压，进气空气流量，补氧流量，进气总温，发动机供油 油量，与所需模拟状态点的进气总压，进气空气流量，补氧流量，进气总温，发动机供油油量 的设定值的差值通过进气系统状态点参数方程组解算出单个参数的控制量；

2)、根据所述步骤1)中所解算出的单个参数的控制量，调节控制上述参数的各阀 门的开度，使得在下一循环开始时，设定各阀门的开度满足所述步骤1)中所解算出的单个 参数的控制量；

3)重复所述步骤1)和步骤2)直至模拟精度满足要求；

所述进气系统状态点参数方程组为：

q_mi＝q_ma+q_mo+q_mj

qmi=0.0404ptiAiTtiq(λi)]]>

Tti=Tti0+ηqmjQjαqmicp]]>