[发明专利]柴油机启动及保护控制器

说明书

本发明公开了一种柴油机启动及保护控制器，包括单片机、油压信号采集电路、启动信号采集电路和电磁阀控制电路，所述启动信号采集电路用于采集柴油机的启动信号，并将采集的启动信号传递给单片机，所述单片机用于接收启动信号，输出第一控制信号给电磁阀控制电路，控制喷油泵电磁阀通电，接通油路，并启动倒计时定时器，单片机在设定的启动时间内不进行油压保护，所述油压信号采集电路用于将压力传感器采集的油压信号传递给的单片机，所述单片机用于接收油压信号与设定值进行比较，输出第二控制信号给电磁阀控制电路，控制喷油泵电磁阀断电，断开油路，实现油压保护。其结构简单，控制精准，可靠性高，适应性强。

技术领域

本发明涉及柴油机领域，特别是涉及一种柴油机启动及保护控制器。

背景技术

现有小型风冷柴油机主要采用机械式喷油泵断油熄火，断油方式主要有三种：①油门组合控制喷油泵，②独立电磁阀控制油门组合再控制喷油泵，③喷油泵自带电磁阀开关。

机油压力保护主要采用开关式压力传感器，油压不足时导通，保护动作方式主要有三种：①压力传感器控制指示灯，该方式为警示，不能主动保护熄火，②压力传感器控制独立电磁阀通电实现断油熄火保护，③压力传感器控制继电器在控制喷油泵电磁阀断电实现断油熄火保护。

柴油机在启动时转速低，机油压力低，由于保护方式的不同在启动时，会出现不同的结果，第一种方式能顺利启动，第二、三种方式会出现机油压力保护自动熄火，不能顺利启动。

为了能启动顺利现主要采用的方式：第二种控制方式主要采用独立供电方式，该电源在转速低时无电压或低电压使电磁阀不能动作，启动后转速高时才能正常工作，且在每次启动前必须手动复位油门组合，该方式缺点是：需外接电源，结构复杂，成本较高，操作复杂。第三种控制方式主要采用启动时强行导通方式或采用延时继电器和多组继电器组合的方式，缺点是强行导通方式启动可靠性较差，启动过程同样会出现熄火不能启动，另一种电路及结构复杂，可靠性及适应性较差。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种柴油机启动及保护控制器，其结构简单，控制精准，可靠性高，适应性强。

本发明的目的是这样实现的：一种柴油机启动及保护控制器，包括单片机IC1、油压信号采集电路、启动信号采集电路和电磁阀控制电路，所述启动信号采集电路用于采集柴油机的启动信号，并将采集的启动信号传递给单片机IC1，所述单片机IC1用于接收启动信号，输出第一控制信号给电磁阀控制电路，控制喷油泵电磁阀通电，接通油路，并启动倒计时定时器，在倒计时完成时，启动油压保护，倒计时未完成时，不启动油压保护即在启动时间内不进行机油保护，在启动时间未完之前，IC1将不会对机油压力信号进行检测，时间完了才会对机油压力信号进行检测。所述油压信号采集电路用于将压力传感器采集的机油油压信号传递给的单片机IC1，所述单片机IC1用于接收油压信号与设定值进行比较，输出第二控制信号给电磁阀控制电路，控制喷油泵电磁阀断电，断开油路，实现油压保护。压力传感器是一个压力通断开关，当机油压力低于设定值开关导通接地形成低电平信号，当机油压力低于设定值开关断开形成高电平信号。

柴油机启动及保护控制器还包括报警电路，所述报警电路包括第二开关管Q2和指示灯，所述第二开关管Q2的基极经第六电阻R6与单片机IC1的第一输出端连接，所述第二开关管Q2的集电极经第三电阻R3与指示灯的负极连接，所述第二开关管Q2的发射极接地。