[发明专利]一种发动机爆震信号处理方法、装置及发动机

权利要求书

1.一种发动机爆震信号处理方法，其特征在于，所述发动机爆震信号处理方法包括：

采集爆震信号；

对采集的爆震信号进行第一级低通滤波；

将经过第一级低通滤波后的爆震信号转换为数字信号，并进行第二级低通滤波；

对经过第二级低通滤波的爆震信号进行带通滤波；以及

对所述带通滤波后的爆震信号进行积分，以得到代表气缸内爆震强弱的能量值；

其中，所述将经过第一级低通滤波后的爆震信号转换为数字信号包括：

采用模数转换器将经过第一级低通滤波后的爆震信号转换为数字信号，并在转换的过程中，将可动态变化的爆震窗口信号与定时信号相结合，以产生触发所述模数转换器工作的脉冲信号。

2.根据权利要求1所述的发动机爆震信号处理方法，其特征在于，所述对经过第二级低通滤波的爆震信号进行带通滤波包括：

缓存经过第二级低通滤波后的爆震信号；以及

分时获取缓存的爆震信号来进行带通滤波。

3.一种采用发动机爆震信号处理方法的发动机爆震信号处理装置，其特征在于，所述发动机爆震信号处理装置包括：

信号采集模块(1)，用于采集爆震信号；

第一滤波模块(2)，用于对采集的爆震信号进行第一级低通滤波；

第二滤波模块(3)，用于将经过第一级低通滤波后的爆震信号转换为数字信号，并进行第二级低通滤波；

带通滤波器(41)，用于对经过第二级低通滤波的爆震信号进行带通滤波；以及

积分器(42)，用于对所述带通滤波后的爆震信号进行积分，以得到代表气缸内爆震强弱的能量值；

其中，所述第二滤波模块(3)包括：

模数转换器(31)，用于将经过第一级低通滤波后的爆震信号转换为数字信号；

低通滤波器(32)，用于对所述模数转换器(31)转换成的数字信号进行第二级低通滤波；以及

触发控制模块(33)，用于将可动态变化的爆震窗口信号与定时信号相结合，以产生触发所述模数转换器(31)工作的脉冲信号。

4.根据权利要求3所述的采用发动机爆震信号处理方法的发动机爆震信号处理装置，其特征在于，所述触发控制模块(33)包括：

增强型时间处理单元，用于确定发动机转动的位置，以产生可动态变化的爆震窗口信号；以及

周期中断定时器，用于产生定时信号。

5.根据权利要求3所述的采用发动机爆震信号处理方法的发动机爆震信号处理装置，其特征在于，所述第二滤波模块(3)与所述带通滤波器(41)之间设置有缓存模块(6)，所述缓存模块(6)用于缓存经过第二级低通滤波后的爆震信号，以使所述带通滤波器(41)分时获取缓存的爆震信号来进行带通滤波。

6.根据权利要求5所述的采用发动机爆震信号处理方法的发动机爆震信号处理装置，其特征在于，所述带通滤波器(41)与所述缓存模块(6)之间设置有直接内存存取模块(7)，该直接内存存取模块(7)用于将所述缓存模块(6)内所缓存的经过第二级低通滤波后的爆震信号转移至所述带通滤波器(41)。

7.一种发动机，其特征在于，设置有权利要求3-6中任意一项所述的采用发动机爆震信号处理方法的发动机爆震信号处理装置。