[发明专利]一种吊装轮胎模具用吊具

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎模具吊运设备技术领域，尤其涉及一种吊装轮胎模具用吊具。

背景技术

目前，国内外的轮胎模具吊运，一般多采用卧式夹钳、C型钩、钢丝绳及吊带等，钢丝绳在吊运过程中会对轮胎模具的外表面及内圈产生勒痕，影响轮胎模具表面质量；当吊带在吊运时，装卸慢且吊带容易被轮胎模具的尖锐物割破，导致吊带损耗快并有一定的安全隐患；当用C型吊具和卧式夹钳吊运轮胎模具时，轮胎模具直接与C型钩、卧式夹钳接触，容易造成轮胎模具内圈变形，轮胎模具的侧面也会因吊运碰撞而损坏。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种吊装轮胎模具用吊具。

本发明提出的一种吊装轮胎模具用吊具，包括C型主体，C型主体包括第一部件、第二部件、第三部件，第一部件、第三部件均水平设置，第二部件竖直设置，第二部件顶端与第一部件连接，第二部件底端与第三部件连接，其中：

第一部件远离第三部件一侧设有吊钩，第一部件远离第二部件一端设有限位板，限位板可移动安装在第一部件，限位板的移动方向为水平方向；

第二部件内设有第一承重板，第二部件内侧设有防撞机构，防撞机构包括防撞件和多个缓冲件，第二部件上设有多个导向孔，导向孔中心轴水平设置，多个缓冲件分别设置在导向孔内，防撞件与缓冲件连接；

第三部件包括第一本体和第二本体，第一本体可移动安装在第二部件上，第一本体远离第二部件一端内设有导向槽，导向槽中心轴水平设置，第二本体一端设置在导向槽内，第二本体另一端设有勾头，第二本体与第一本体滑动配合，第二本体通过弹性件与导向槽槽底连接；导向槽槽壁内设有第二承重板，第二本体内设有第三承重板，勾头内设有第四承重板。

优选的，第一板沿水平方向设有第一滑槽，限位板与第一滑槽连接，第一滑槽内设有限位板的自锁位机构。

优选的，第二板沿竖直方向设有第二滑槽，第一本体与第二滑槽连接，第二滑槽内设有第一本体的自锁位机构。

优选的，导向槽槽壁上设有多个第三滑槽，第二本体上设有多个与第三滑槽相适配的滑块，滑块分别与第三滑槽连接。

优选的，第三滑槽槽底设有内凹角，滑块上设有与内凹角相适配的凸起部。

在本发明中，包括C型主体，C型主体包括第一部件、第二部件、第三部件，第一部件、第三部件均水平设置，第二部件竖直设置，第二部件顶端与第一部件连接，第二部件底端与第三部件连接，第二部件内侧设有防撞机构，第三部件包括第一本体和第二本体；在使用时，第二部件拖住轮胎模具的一侧，第三部件拖住轮胎模具的内侧，根据轮胎模具的厚度，通过拉动第二本体10将勾头勾住轮胎模具，防止轮胎模具脱落，滑动限位板使其与轮胎模具相抵靠并锁住限位板，将轮胎模具固定住，将承重绳索穿过吊钩，并将其与起吊装置连接，实现轮胎模具的吊装；第二部件内设有第一承重板，第一本体内设有第二承重板，第二本体内设有第三承重板，勾头内设有第四承重板，能够承受轮胎模具的重量，使用寿命长；在轮胎模具在吊运时，第二部件在受到钢卷的碰撞时，防撞件受到压力压缩缓冲件，缓冲件起到缓冲作用，不会破坏缓冲件，提高生产效率，并降低成本。

附图说明

图1为本发明提出的一种吊装轮胎模具用吊具的结构示意图；

图2为图1中A-A处剖视图。

具体实施方式

参照图1、图2，本发明提出一种吊装轮胎模具用吊具，包括C型主体，C型主体包括第一部件1、第二部件2、第三部件，第一部件1、第三部件均水平设置，第二部件2竖直设置，第二部件2顶端与第一部件1连接，第二部件2底端与第三部件连接，其中：

第一部件1远离第三部件一侧设有吊钩3，第一部件1远离第二部件2一端设有限位板4，第一板沿水平方向设有第一滑槽17，限位板4与第一滑槽17连接，第一滑槽17内设有限位板4的自锁位机构。

第二部件2内设有第一承重板5，第二部件2内侧设有防撞机构，防撞机构包括防撞件6和多个缓冲件7，第二部件2上设有多个导向孔8，导向孔8中心轴水平设置，多个缓冲件7分别设置在导向孔8内，防撞件6与缓冲件7连接；