[发明专利]一种自行车能单、双人变换骑行模式的自行车

说明书

技术领域

本发明涉及自行车，尤其涉及一种自行车能单、双人变换骑行模式的自行车。

背景技术

自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。其结构经多年改进日臻完美，成为一项比较成熟的技术。多年来尽管新品种新型号依然不断出现，但自行车的基本结构仍在很大程度上被沿用下来，没有明显的突破。目前市场上的自行车功能单一，形状呆板，骑行方式一成不变，作为一种代步工具，现有的普通自行车由于只能单人骑行，车与车之间不能组合变形，因此既缺少互动的趣味性，也不能锻炼儿童的动手能力。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种自能单、双人变换骑行模式的自行车，以方便用户变换骑行方式，提高用户使用体验。

为解决上述技术问题，本发明方案包括：

一种能单、双人变换骑行模式的自行车，其包括车体，车体的前部设置有前行走轮，车体的后部设置有后行走轮，后行走轮前方的车体上设置有第一鞍座，第一鞍座下方的车体上设置有第一脚踏机构，其中，第一脚踏机构的第一脚踏齿轮通过第一链条与后行走轮的后行走轮齿轮相连接，第一脚踏齿轮一侧设置有连接齿轮；第一鞍座前方的车体上设置有插接筒，插接筒的下端设置有下连接头，插接筒配置有第二鞍座机构，第二鞍座机构包括第二插杆与中空的第一插杆，第一插杆下端设置有第二脚踏机构，第一插杆上端设置有插杆接头，第二插杆上端鞍座调节机构，鞍座调节机构上设置有第二鞍座，第一插杆自插接筒下端插入，下连接头固定住第一插杆的下端，第二插杆插入第一插杆内，插杆接头固定住第二插杆，第二脚踏机构的第二脚踏齿轮通过第二链条与连接齿轮相连接。

所述的自行车，其中，上述第一插杆在近第二脚踏齿轮处设置有涨紧轮，涨紧轮与第二链条相啮合。

所述的自行车，其中，上述车体在第一鞍座后方设置有尾架，尾架上铰接有连接杆，尾架与连接杆的铰接处设置有尾架固定调节机构，尾架固定调节机构能固定连接杆的位置，连接杆的另一端设置有连接杆固定调节机构，第二插杆能插入连接杆内，连接杆固定调节机构能固定第二插杆的位置，使第二鞍座形成第一鞍座的靠背。

所述的自行车，其中，上述车体的前方设置有车把，车体与车把之立管的连接处设置有车把固定调节机构，车把固定调节机构包括连接架，连接架上端铰接有立管安装件，立管插接在立管安装件内，连接架的下端设置有弧形滑槽，弧形滑槽内设置有调整块，调节块与立管安装件的下端相连接，调节块上设置有固定手柄。

本发明提供的一种能单、双人变换骑行模式的自行车，在车体上设置有插接筒，然后通过插接筒配置第二鞍座机构，使用户能够在单人骑行与双人骑行及单人坐式骑行的模式之间进行自由的切换，方便了用户变换骑行方式，比如在公路上可以进行单人骑行，而在旅游景点等场所，可以选择双人骑行，长途可以选择单人坐式骑行。提高用户使用体验，拓展了自行车的应用空间。尤其是，还可以将第二鞍座转换为第一鞍座的靠背，用户可以进行卧式骑行，从而缓解用户长时间骑行过程中的疲劳，使用户骑行自行车时更舒适。

附图说明

图1为本发明中自行车双人骑行状态的结构示意图；

图2为本发明中自行车单人骑行状态的结构示意图；

图3为本发明中自行车带有靠背模式坐式骑行的结构示意图；

图4为本发明中第二鞍座机构的结构示意图；

图5为本发明中车把固定调节机构的结构示意图。

具体实施方式

本发明提供了一种能单、双人变换骑行模式的自行车，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。