[发明专利]将飞行器腹部整流罩连接至设置有特定定位的桁条的机身的接头组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种在飞行器中的将腹部整流罩连接至飞行器机身的接头组件，以及涉及一种设置有这样的接头组件的飞行器。本发明还涉及一种在飞行器腹部整流罩与飞行器机身之间提供接头组件的方法。

背景技术

整流罩通常具有两个主要目的。整流罩用于隐藏并且保护，以及同样适用于使局部区域不易受相对流体流动——即更多的空气动力或流体动力——的影响。整流罩常常被提供来覆盖机械部件和机械部件之间的间隙，从而使相应区域与该相应区域的周围部分齐平。

有效的整流罩设计降低了相对的空气动力或流体动力、尤其降低了由运载器或结构件所经受的阻力，并因此可潜在地节省成本。对于运载器，整流罩用于降低由运载器在运动中时所经受的阻力，这进而使运载器能够更快地行进并减少燃料消耗量。对于暴露于超高速相对流体流动的诸如飞行器之类的运载器，这转化为显著节省操作成本。

在现今的飞行器中，装备有整流罩的区域之一是腹部。腹部通常是飞行器的机身的下侧部。有时，该区域——特别是在机翼之间的部段处——可能与机身略有不同并且明显区别于机身。

作为示例，图1是意在给出本发明的总体环境的飞行器1的立体图示。图1示出了飞行器上的腹部整流罩2和与许多现存的更现代的飞行器上发现的机身略不同的机身3。这里描绘的腹部整流罩2主要为复杂形状的大单元。

飞行器的腹部具有对现代客机的功能和舒适度来说必不可少的大量系统和部件。包括起落架、轮、减震器、空调单元、电池组、液压装置和管道的着陆装置可设置在该区域中，以尽可能少地占用机身空间。为了隐藏并且保护腹部区域以及给予飞行器更多空气动力而提供了腹部整流罩。

飞行器的腹部整流罩部段现今都变成了大单元。这些整流罩尽管足以显著降低阻力，但在暴露于流动的流体时或移动穿过流体时仍然经受阻力。这在整流罩的各个区域处有时会导致不期望的振动。这种振动可能使将腹部整流罩固定至机身的接头组件削弱并且可能导致损坏整流罩。

发明内容

因此，需要将腹部整流罩连接至飞行器机身的可进一步减少或消除不期望的振动的接头组件。为此目的，作为本发明的目标之一，本发明需要至少部分地纠正背景技术的上述缺点。

本发明提供了在飞行器中的将腹部整流罩连接至飞行器的机身的接头组件，该机身具有机身蒙皮，其中，该机身蒙皮具有机身蒙皮外部和机身蒙皮内部，接头组件包括：

-腹部整流罩的限定连接至机身蒙皮外部的凸缘的部分；以及

-机身蒙皮的固定区，腹部整流罩的凸缘连接至该固定区，该固定区被凸缘叠置，其特征在于，接头组件还包括：

-桁条，该桁条连接至机身蒙皮内部并且定位成使得其与固定区叠置，

以及在于，腹部整流罩的限定凸缘的部分为缝合角，该缝合角连接至腹部整流罩的主腹部整流罩部段。

用于腹部整流罩与机身之间的接合的、并在相对侧部上将桁条连接至机身蒙皮内部的、以及于相同水平面处将腹部整流罩的缝合角连接至机身蒙皮内部的新颖装置大大地加强了接头组件，并且该接头组件因此在接头区域处具有抑制振动、特别地抑制低频振动的改进的能力。已发现在接头组件附近大大地阻碍了低频振动模式的存在和发展。

接头组件还可包括单独做出的或根据任何技术上能够允许的组合做出的以下特征中的一个或若干个特征。

优选地，桁条为Ω(Omega)桁条。

更优选地，桁条的凸缘的基本部分、特别地桁条的凸缘的大部分与固定区叠置。

优选地，设置了与固定区叠置的多个桁条。

更优选地，所设置的多个桁条主要在飞行器的主截面处与固定区叠置。

有利地，缝合角的凸缘在固定区处大致平行于机身蒙皮外部。

优选地，在缝合角的凸缘与机身蒙皮外部之间设置有密封剂。

优选地，额外设置密封剂条，使得密封剂与机身蒙皮的还被由连接至机身蒙皮内部的桁条形成的闭合部段叠置的部分叠置。

优选地，在缝合角与主腹部整流罩部段之间插置有垫片，该垫片在一个侧部上具有弹性体密封件并且在另一侧部上具有聚四氟乙烯(PTFE)基涂层。

期望地，主腹部整流罩部段、缝合角以及桁条(多个桁条)由相同的材料制成，并且特别地由复合材料制成。

有利地，飞行器设置有这样的接头组件。

本发明还提供了在飞行器的腹部整流罩与该飞行器的机身之间提供接头组件的方法，该机身具有机身蒙皮，其中，该机身蒙皮具有机身蒙皮外部和机身蒙皮内部，该方法包括：

-提供腹部整流罩的限定凸缘的部分；