[发明专利]用于时空约束的基于规则的分析的系统和方法有效
| 申请号: | 201511000835.8 | 申请日: | 2015-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN105741174B | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
| 发明(设计)人: | H.廖;陈素强;J.K.阿拉贡斯;M.T.哈林顿;P.G.博南尼 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | G06Q50/00 | 分类号: | G06Q50/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴晟;姜甜 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 时空 约束 基于 规则 分析 系统 方法 | ||
1.一种用于时空约束的基于规则的分析的系统,其包括:
通信设备,所述通信设备工作以接收实际航班调度数据,所述实际航班调度数据包含与所述实际航班调度数据的每个航班关联的航班详情;
实际航班数据评估模块,所述实际航班数据评估模块包含基于模拟的模型以用于接收所述实际航班调度数据,包括注入与所述航班调度数据的特定时间框架对应的实际历史中断,并且以用于评估所述实际航班调度数据的性能;
存储器,所述存储器用于存储程序指令;
至少一个分布式数据库系统,包括所述实际航班数据评估模块和所述实际航班数据评估模块的分布在若干关系数据库中的数据;
耦合到所述存储器和所述至少一个分布式数据库系统二者并与所述实际航班数据评估模块通信的至少一个处理器,所述至少一个处理器工作以执行所述程序指令来:
接收所述实际航班调度数据,所述实际航班调度数据包含与所述实际航班调度数据的每个航班关联的所述航班详情;
基于所述实际航班调度数据和至少一个商业规则以及所述基于模拟的模型的执行来确定航线运行性能约束和度量的至少其中之一的估计;
校正被表征为所述实际航班调度数据中的不准确并且用处于参数或一组参数的可接受范围外的值进行表征的至少一个数据错误,该校正通过基于商业规则校正所述不准确并且通过调整所述参数或一组参数供未来使用进行;以及
在所述至少一个数据错误被校正之后,基于航线运行性能约束和度量的至少其中之一的估计以及所述实际航班调度数据来生成校正的实际航班调度数据的测试组,
其中,所述商业规则包括检测和修复所述实际航班调度数据中的时空约束违规的规则,并且
其中,所述时空约束解决时间和空间二者的实际违规,包括与实际航班数据相冲突的实际时间和位置。
2.如权利要求1所述的系统,其中所述至少一个处理器还工作以执行所述程序指令来:在确定所述航线运行性能约束和度量的至少其中之一的估计之前,整理所接收的实际航班调度数据。
3.如权利要求1所述的系统,其中所述至少一个处理器还工作以执行所述程序指令来至少部分地基于所述校正的实际航班调度数据执行如下的至少其中之一:网络规划、数据可视化和航线恢复分析。
4.如权利要求1所述的系统,其中基于所述实际航班调度数据和至少一个商业规则以及所述基于模拟的模型的执行来确定航线运行性能约束和度量的至少其中之一的估计包括确定如下的至少其中之一:时空约束违规、计划的设备线路约束、波及性延误的根原因、网络吞吐量约束和不真实数据错误的校正。
5.如权利要求1所述的系统,其中所述实际航班调度数据包括如下的至少其中之一:从公众组织接收的公众数据、航空公司内部生成的数据和来自第三方服务提供商的数据。
6.如权利要求1所述的系统,其中所述航线运行性能约束包括如下的至少其中之一:计划的航班、计划的航班路线、飞越时间、等泊时间、设备和人员容量、设备和人员指派、机场容量和约束以及航线运行中断。
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